Преди да започна работа над реални роботи, писах за техните измислени и исторически предци. Това не е толкова далеч от това, което правя сега. Във фабрики, лаборатории и, разбира се, научна фантастика, въображаемите роботи поддържат въображението ни за изкуствените хора и автономните машини.
Роботите в реалния свят остават изненадващо нефункционални, въпреки че те непрекъснато проникват в градските райони по целия свят. Тази четвърта индустриална революция, движена от роботи, оформя градските пространства и градския живот в отговор на възможностите и предизвикателствата в икономическите, социалните, политическите и здравните сфери. Нашите градове стават твърде големи, за да могат хората да управляват.
Доброто управление на града позволява и поддържа безпрепятствен поток от неща, данни и хора. Те включват обществени услуги, трафик и услуги за доставка. Дългите опашки в болниците и банките предполагат лошо управление. Натоварването на трафика показва, че пътищата и системите за движение са недостатъчни. Стоките, които все по-често поръчваме онлайн, не пристигат достатъчно бързо. А Wi-Fi често проваля нашите 24/7 цифрови нужди. Накратко, градският живот, характеризиращ се със замърсяване на околната среда, бърз живот, задръствания в трафика, свързаност и увеличено потребление, се нуждае от роботизирани решения или поне така ни кара да вярваме.
Това ли е бъдещето? (Галерия с фотобанки / Shutterstock.com) През последните пет години националните правителства започнаха да разглеждат автоматизацията като ключ към (по-доброто) градско бъдеще. Много градове се превръщат в тестови легла за национални и местни власти за експерименти с роботи в социални пространства, където роботите имат както практическа цел (за улесняване на ежедневието), така и много символична роля (за демонстриране на добро управление на града). Независимо дали чрез автономни автомобили, автоматизирани фармацевти, сервизни роботи в местни магазини или автономни дронове, доставящи колети от Amazon, градовете се автоматизират с постоянен темп.
Много големи градове (Сеул, Токио, Шенжен, Сингапур, Дубай, Лондон, Сан Франциско) служат като тестови легла за автономни изпитвания на превозни средства в състезателна надпревара за разработване на „самостоятелно шофиране“ автомобили. Автоматизираните пристанища и складове също са все по-автоматизирани и роботизирани. Тестването на роботите за доставка и дроновете набира скорост извън портите на склада. Автоматизираните системи за управление наблюдават, регулират и оптимизират потоците на трафика. Автоматизираните вертикални ферми иновационно произвеждат храна в "неземеделски" градски райони по света. Новите мобилни здравни технологии носят обещание за здравеопазване „отвъд болницата.“ Социални роботи в много видове - от полицаи до сервитьори в ресторанта - се появяват в градските обществени и търговски пространства.
Вертикална закрита ферма (Aisyaqilumaranas / Shutterstock.com) Както показват тези примери, градската автоматизация се осъществява в пристъпи и започва, като се игнорират някои области и се надбягват напред в други. Но все пак никой не взема предвид всички тези различни и взаимосвързани разработки. И така, как да прогнозираме градовете си за бъдещето? Само широк изглед ни позволява да правим това. За да придадете смисъл, ето три примера: Токио, Дубай и Сингапур.
Токио
В момента се подготвя да бъде домакин на Олимпиада 2020, правителството на Япония също планира да използва събитието, за да покаже много нови роботизирани технологии. Следователно Токио се превръща в градска жизнена лаборатория. Отговорната институция е Съветът за реализация на роботите за революция, създаден през 2014 г. от правителството на Япония.
Токио: град на бъдещето (ESB Professional / Shutterstock.com) Основните цели на роботизацията на Япония са икономическото възобновяване, културното брандиране и международната демонстрация. В съответствие с това, Олимпиадата ще се използва за въвеждане и влияние на глобалните технологични траектории. Във визията на правителството за Олимпиадата роботите таксита транспортират туристи през целия град, интелигентните инвалидни колички поздравяват паралимпийците на летището, вездесъщите сервизни роботи поздравяват клиентите на езици с повече от 20 плюс, а интерактивно увеличените чужденци говорят с местното население на японски.
Токио ни показва как изглежда процесът на държавно контролирано създаване на роботизиран град.
Сингапур
Сингапур, от друга страна, е „умен град“. Правителството му експериментира с роботи с различна цел: като физически разширения на съществуващите системи за подобряване на управлението и контрола на града.
В Сингапур технофутуристичният национален разказ разглежда роботи и автоматизирани системи като „естествено” продължение на съществуващата умна градска екосистема. Тази визия се разгръща чрез автономни роботи за доставка (изпитвания за дрон на доставките на Singapore Post в партньорство с вертолети AirBus) и автобуси без шофьор от Easymile, EZ10.
Междувременно в сингапурските хотели се използват държавно субсидирани сервизни роботи, за да почистват помещенията и да доставят спално бельо и консумативи, а роботите за образование в ранна детска възраст са пилотирани, за да разберат как роботите могат да се използват в предучилищни училища в бъдеще. Здравеопазването и социалните грижи са една от най-бързо развиващите се индустрии за роботи и автоматизация в Сингапур и в световен мащаб.
Дубай
Дубай е друг новообразен прототип на умен град, контролиран от държавата. Но вместо да вижда роботизацията просто като начин да подобри функционирането на системите, Дубай усилено роботизира публичните услуги с цел създаване на „най-щастливия град на Земята.“ Експериментирането с градски роботи в Дубай разкрива, че авторитарните държавни режими намират новаторски начини да използвайте роботи в обществени услуги, транспорт, полиция и наблюдение.
Националните правителства се състезават за позициониране на глобалния политико-икономически пейзаж чрез роботизация, а също така се стремят да се позиционират като регионални лидери. Това беше мисленето зад тестовия полет на градското летищно такси през септември 2017 г., разработено от германската фирма за дронове Volocopter - поставена да „води арабския свят в иновациите.” Целта на Дубай е да автоматизира 25 процента от транспортната си система до 2030 г.
В момента той също експериментира с хуманоидния полицай PAL Robotics, базиран в Барселона, и базираното в Сингапур превозно средство OUTSAW. Ако експериментите са успешни, правителството обяви, че ще роботизира 25 процента от полицейските сили до 2030 г.
Запознайте се с #Volocopter #DUBAI FLYING #TAXI #autonomousvehicles #ai #drones #aerospace #drone #uav #mobileapps # iot # Insurtech #Robotics # Иновация # Разрушаване #MachineIntelligence #Robots #MachineLearning #Robotics #Robotics #Robotika Автономна #TechNews pic.twitter.com/TA2yhJ628e
- Джоузеф Себаг (@JS_DALLAS) 1 декември 2017 г.
Докато въображаемите роботи подхранват въображението ни повече от всякога - от Ghost in the Shell до Blade Runner 2049 - реалните роботи ни карат да преосмислим градския си живот.
Тези три градски роботизирани лаборатории - Токио, Сингапур, Дубай - ни помагат да преценим какво бъдеще се създава и от кого. От хиперроботизиран Токио до най-интелигентния Сингапур и щастлив, без престъпления Дубай, тези три сравнения показват, че независимо от контекста, роботите се възприемат като средства за постигане на глобално бъдеще въз основа на специфично национално въображение. Точно като филмите, те демонстрират ролята на държавата в предвиждането и създаването на това бъдеще.
Тази статия първоначално е публикувана в The Conversation.
Матея Ковачич, гостуващ научен сътрудник на Университета в Шефилд.
