По време на Втората световна война бяха изброени 27 въздушни души от Tuskegee. Сега има 26. В петък министерството на отбраната потвърди, че е идентифицирало и възстановило останките на капитана на военновъздушните сили на САЩ Лоурънс Е. Диксън, член на прочутата изцяло черна 332-та изтребителна група, по-късно известна като Авистите от Тускджи, чийто самолет катастрофира на границата между Австрия и Италия през 1944г.
24-годишният Диксън вече беше отличен летец и дори беше удостоен с отличителния летящ кръст, преди да бъде назначен в 68-ата си мисия през декември, придружил бърз, но невъоръжен самолетен фото-разузнавателен към окупираната от нацистите Прага.
Скоро след започването на мисията Диксън разбрал, че има проблеми с двигателя, и направил радио, че трябва да се върне към базата в Рамители, Италия. Последваха двамата му крилати. Проблемите с двигателя на Диксън ескалираха при пътуването назад и той беше принуден да спаси от плавателния съд. Един от крилатите, който трябваше да се отклони, за да не бъде ударен от падналия самолет, по-късно каза на Майкъл Е. Руан от The Washington Post, че се закле, че е видял Диксън да изхвърля балдахина на пилотската си кабина, преди да го изгуби от поглед. Но след като самолетът се спусна, крилатите не можеха да намерят следи от парашута на Диксън или горящите останки на самолета на белия фон на сняг. По-нататък нямаше опити за намиране на Диксън и той беше официално вписан като МВР.
След войната Руан съобщава, че армията е търсила останките на Диксън и други свалени пилоти. Останките на местния жител на Ню Йорк обаче бяха счетени за „невъзстановими“. Тогава, години по-късно през 2011 г. Джошуа Франк, изследовател на Пентагонската агенция за отбрана на POW / MIA (DPAA) на Пентагона, беше натоварена със задачата да преоцени световната война. Места за катастрофи от II ера в Италия. След като състави списък с доклади, той разгледа и германските записи на свалени самолети. Това, което той откри, беше запис на свален американски самолет от същата дата, не в района на Тървизио, а на шест мили северно над австрийската граница в Хохентурн.
Франк поиска от местния изследовател Роланд Доманиг да проучи. Оказва се, че Доманиг е познавал добре сайта. Всъщност той го е посещавал много пъти като дете през 50-те години на миналия век, докато не е забелязал това, което може да е човешки останки. През май 2012 г. Франк се върна на мястото, изтегли мъха и намери парченца и парчета от катастрофиралия самолет. "Все още имаха пепел върху тях, все още изгорен", казва той на Руан. „Всички по-стари борови дървета около обекта имаха белези по дърветата, когато самолетът гореше и кръговете от .50 калибър изскочиха и удариха дърветата.“
Миналото лято археологически екипаж разкопа мястото, а през ноември същата година част възстановена кост беше изпратена във военновъздушната база на Офхут край Омаха, Небраска, за ДНК анализ. Наскоро беше потвърдено, че ДНК съвпада с Марла Л. Андрюс, дъщеря на Диксън, която сега е на 76 години.
Смята се, че Диксън е първият летец от Тускджи, възстановен след края на Втората световна война. От самото си създаване полето на авиацията беше силно сегрегирано и беше трудно за черните американци да влязат изобщо в пилотската кабина. Но през 1940 г. президентът Франклин Д. Рузвелт обяви, че военновъздушният корпус на армията ще започне обучение на черни пилоти. Тези стажанти обаче бяха разделени и инструктирани на въздушното поле на армията Тускиги в Алабама, отделно от основната сила на белите пилоти. Общо там са били обучени 1000 пилоти, както и 14 000 механици, въздушен екипаж и помощен персонал.
Обучените в Тускджи флаери в крайна сметка прелетяха 15 000 мисии над Северна Африка и Европа, главно извън Италия, като 150 пилоти спечелиха отличителния летящ кръст. По време на 200 ескортни мисии ескадрите на Tuskegee загубиха само около 25 бомбардировачи, които History.com съобщават, че са много по-големи от средната успеваемост на ескортните групи. Чрез своето умение и саможертва флаерите доказват, че черните пилоти са толкова квалифицирани, колкото и белите листовки, а тяхната служба помогнала да убеди президента Хари Труман да интегрира американската военна част през 1948 г. Мястото, където пилотите се обучават в Алабама, вече е Национален исторически обект.
Андрюс казва на Руан, че се надява да погребе останките на баща си в Националното гробище в Арлингтън, въпреки че все още няма информация кога това може да се случи.
