Това лято посетителите на пристанището в Ню Йорк може да срещнат необичайна гледка: камината Джон Дж. Харви, наскоро облечена в червено-бели шарки, предизвикваща бонбонена тръстика.
Историческият кораб, който за пръв път акостира в града през 1931 г. и сега е музей и образователен център, е една от петте лодки, представени в инициативата за столетна Първа световна война, спонсорирана от Public Art Fund и британска организация 14-18 СЕГА. Алисън Майер от Хипералергик съобщава, че пресъздаденият съд е произходът на американската художничка Тауба Ауербах, която нарича работата с боя „Разделяне на потока“. Лодката, както и лодките, акостирали в Лондон, Ливърпул и Лийт, Шотландия, почитат военната традиция на „заслепяващ камуфлаж“, експериментална техника, предназначена да отблъсква немските U-лодки, като атакува командирите на подводници с какафония от сблъсък на цветове.
Dazzle камуфлаж датира от 1917 г. През февруари същата година германският кайзер Вилхелм II разрешава използването на неограничена война с лодка срещу неутрални и вражески кораби. Преминаването от целенасочено торпедо към безразборни атаки опустоши вече осакатения британски флот, който загуби 925 кораба за период от само 10 месеца и доведе до Първата световна война до критична точка.
Норман Уилкинсън, британски художник и илюстратор, който се осветяваше като доброволец от Кралския флот, наблюдава тази нова марка на война с нарастващо безпокойство, съобщава Сам Уилис за BBC . Надявайки се да нападне мозъчна атака на печеливш защитен механизъм, той се обърна към един малко вероятно източник на вдъхновение: модерно изкуство.
„Тъй като беше невъзможно да се нарисува кораб, така че да не може да бъде видяна от подводница, отговорът беше крайно обратното“, разказа по-късно Уилкинсън. „С други думи, да я нарисувам, не за слаба видимост, но по такъв начин, че да наруши формата й и по този начин да обърка офицер на подводницата като курса, по който се е насочила.“
Схемата на Уилкинсън беше блестящо противоположна. Вместо да се опитват да се слеят в морския пейзаж на океана, корабите биха привлекли вниманието на вражеските бойци чрез главозамайващ набор от цветове и форми. Тези дизайни, вариращи от редуващи се платна от оранжево и синьо до извити линии, способни да симулират корабната лъкова вълна, маскирани кораби "форма, размер и посока", пише Линда Родригес МакРобби за Smithsonian.com . Като объркат командирите на U-лодка достатъчно дълго, за да не им позволят точно да стрелят и стрелят, търговските кораби, хипотетично, биха имали достатъчно време за отстъпление.
Британски разрушител HMS Badsworth (Музей на имперската война чрез Wiki Commons) Според Уилис, заслепяващ камуфлаж на Би Би Си, беше приложен на над 2000 кораба в хода на Първата световна война. Въпреки че броят на успешните атаки с U-лодка падна във връзка с прилагането на схемата, не е ясно колко от действително осеянието е имало, тъй като около едно и също време бяха предприети допълнителни мерки за противодействие.
Рой Беренс, професор в Университета в Северна Айова и автор на няколко творби по заслепяващия камуфлаж, казва на МакРобби, че доклад от Адмиралтейството от септември 1918 г. достига неубедителни резултати. През първото тримесечие на годината 72 процента от заслепени кораби, нападнати от U-лодки, потънаха или претърпяха значителни щети, докато 62 процента от неослепените кораби потънаха или бяха повредени. През второто тримесечие тези цифри преминаха: 60 процента от атаките срещу заслепени кораби доведоха до потъване или повреда, за разлика от 68 процента от неослепените кораби.
През 2016 г. изследователи от университета в Бристол откриха, че заслепяващият камуфлаж оказва измеримо влияние върху възприеманата скорост на целта, като позволява на целите да симулират по-бързо или по-бавно движение въз основа на посоката на техния камуфлажен модел. Това изследване, изградено на базата на проучване от Бристол от 2011 г., което предполага, че камуфлажът може да повлияе на възприемането на скоростта, но само ако целта се движи бързо.
До Втората световна война заслепяващият камуфлаж не е в полза на Британското адмиралтейство, заменен от точното картографиране на радарната технология. Въпреки че британските търговски кораби, опериращи през Първата световна война, не успяха да достигнат достатъчно високи скорости, за да може ослепителят да работи правилно, нетрадиционната техника заема уникално място във военната история. В допълнение към подсилването на морала сред екипажите на ослепителни кораби, дизайните, както се съобщава, впечатлиха майстора на кубистите Пабло Пикасо, който, като видя парижки танк, изрисуван в ослепителна шарка, възкликна: „Ние сме създали това.“
И докато през последните години заслепяващ камуфлаж не е наблюдаван във военни действия, Ник Скот-Самюел, професор по визуално възприятие в Бристол, който е съавтор на проучването на заслепяването през 2016 г., казва на Уилис, че техниката може да има приложения в съвременната война.
„В типична ситуация, включваща атака срещу Land Rover, намалението на възприетата скорост би било достатъчно, за да пропусне гранатата с около метър“, обяснява Скот-Самюъл. "Това може да е разликата между оцеляването или по друг начин."
Подобно на плавателните съдове от Първата световна война, които се отбелязва, ослепителната боя на Джон Дж. Харви се опитва да заблуди окото, което прави трудно да се каже в коя посока се движи лодката.
Ауербах използва процес, известен като мрамориране, за да генерира „такива видове модели с динамика на флуидите“, казва куриерката на проекта Ема Ендерби за Майер.
„Нейният дизайн беше много повлиян от факта, че това беше огнена лодка, така че има вода, която се движи и през тялото на лодката и това беше нейният път в проекта… мислейки за това движение на водата“, обяснява Ендерби.
Въпреки че в момента се откроява сред флота в пристанището в Ню Йорк, идвайки през май 2019 г., огнената лодка ще се върне към оригиналната си безслепиева външност, отразяваща следвоенното обръщане на съюзническите кораби от хаотичен цвят до мрачно сиво.
„Разделяне на потока“ е на гледка към Пирс 6 на Бруклинския мост в парка, Пирс Хейсън, река Пиър 25, Хейсън, река 66а до май 2019 г. Посетете през уикенда, за да се насладите на безплатно пътуване или да спрете в делничен ден, за да разгледате палубата на кораба.
