Човекът, който изрече емблематичната фраза: „Това е една малка стъпка за (а) човек, един гигантски скок за човечеството“ е починал днес на възраст от 82 години. Както съобщава Асошиейтед прес, Армстронг почина след усложнения в резултат на сърдечно-съдови проблеми.
В този знаменит ден на 20 юли 1969 г. Армстронг и Бъз Олдрин се разхождаха по повърхността на Луната в продължение на три часа, събирайки скални проби, правейки снимки и провеждайки експерименти. От обекта на AP:
„Забележителностите бяха просто великолепни, извън всяко визуално изживяване, на което някога съм бил изложен“, каза веднъж Армстронг.
Moonwalk бележи победата на Америка в космическата надпревара за Студената война, която започна на 4 октомври 1957 г. със старта на Sputnik 1 на Съветския съюз, 184-килограмов спътник, който изпраща ударни вълни по целия свят.
Въпреки че е бил пилот на изтребители във ВМС, тестов пилот за предшественик на НАСА и астронавт, Армстронг никога не си позволи да бъде заловен на знаменитостта и блясъка на космическата програма.
"Аз съм и винаги ще бъда, бели чорапи, джобен протектор, нелепен инженер", каза той през февруари 2000 г. в една от редките си публични изяви. „И аз се гордея с голяма гордост от постиженията на моята професия.“
The Guardian предлага приятен фон при възхода си в НАСА:
Армстронг е роден във Вапаконета, Охайо, и от ранна възраст е очарован от авиацията, експериментирайки с моделни самолети и вграден в домашни вятърни тунели. На 15 той започва уроци по летене в шампион по аероника, а на 16 придоби лиценза на студентския си пилот. През 1947 г. той се записва в Университета Пърдю за стипендия на Военноморските сили, за да придобие образователна степен по аеронавигационно инженерство, но през 1949 г. ВМС го призовават да работи активно в Корейската война. Като пилот на военноморските сили той лети в 78 бойни мисии. Той беше свален веднъж и получи три медала за военната си служба. През 1952 г. той се завръща в обучението си и завършва бакалавърска степен в Пърдю и магистърска степен по аерокосмическа техника в Университета на Южна Калифорния.
През 1955 г. става цивилен пилотен изследовател в изследователския център на Луис на Националния консултативен комитет по аеронавтика (Naca), предшественик на Националната администрация по аеронавтика и космическо пространство (Nasa). По-късно същата година той се прехвърля във високоскоростната полетна станция на Нака (днес Центърът за полетни изследвания на Наса в Драйден) във военновъздушната база на Едуардс в Калифорния като учен по авиационни изследвания, а след това и като пилот. Той беше тестов пилот на много пионерски високоскоростни самолети, включително 4, 000mph X-15. Той лети над 200 различни модели самолети, включително джетове, ракети, хеликоптери и планери.
Армстронг се занимава както с пилотни, така и с инженерни аспекти на програмата X-15 от самото й създаване. Той изпълни първия полет в самолета, оборудван с нова самоадаптивна система за управление на полета и извърши седем полета в ракетния самолет. През 1962 г. той е от деветте изпитателни пилоти, избрани от Наса за втората си програма за обучение на астронавти.
Ето обобщение на някои от реакциите от Twitterverse -:
Проблясък на някои от реакциите, докато космическата общност реагира на новини за смъртта на Армстронг
Неотстъпчивостта на Армстронг да прави публични изяви или да дава интервюта означава, че за много американци единственият им спомен за Армстронг беше пътуването му до Луната. В свързана с него бележка, той също направи неговия автограф един от най-ценните на пазара на мемориали, изпреварвайки кралица Елизабет II, Пол Маккартни и Мохамед Али. През 2010 г. нашето сестринско издание Майк Клезиус „ Еър и космос “ отчете:
Според биографията му, подписвайки всичко, за което е помолен през първите петнайсет години след кацането на Луната. Тогава дилърите на колекционерска стойност започнаха да се представят погрешно като учители или деца в училище, като искаха подписани снимки по пощата. Към 1993 г. Армстронг видя, че фалшификати на неговия подпис се продават в Интернет, и спря да дава своя автограф, съвет, който Чарлз Линдберг му бе дал през септември 1969 г. на банкет на Обществото на експерименталните пилоти.
Независимо от това, автографът на Армстронг, според Пол Фрейзър Колекционерска колекция от Обединеното кралство, е най-ценният в света и днес получава повече от 7500 долара
През 2010 г. Оуен Едуардс пише в Смитсониан за модела на лунната земя на орела „Орел“, гледана в Националния музей на въздуха и космоса в търговския център:
Днес посетителите на изложбата Аполон са свидетели на артефакт, който изглежда - с малко помощ на изкусни куратори - толкова, колкото Ийгъл изглеждаше, когато направи този гигантски скок преди 40 години. Когато Бъз Олдрин ни върна занитани земляни, че „това стои като символ на ненаситното любопитство на цялото човечество да изследва непознатото“, той говори за цялостната мисия. Но той също толкова лесно можеше да се позове на необикновеното чудо, което го направи възможно.
Този уикенд модулът за кацане, галерията „Аполон до Луната“ и капсулата „Аполон 11“ биха били доброто място да започнете да отдавате почит на американската икона.
