Това е като сцена от епизод на „Изгубени“. Боинг 727 лежи насред гората, окачен сред дърветата, сякаш се е разбил в гората и бързо е изоставен. Самолетът е зловещо извън своята стихия. Но вместо да намерят ранени оцелели при катастрофи, скитащи из гората, търсейки помощ, единственият, който ще намерите в тази сцена, е един човек, вътре в самолета, щастливо разположен на футон. Името на мъжа е Брус Кембъл и той е прекарал голяма част от спестяванията си в живота, превръщайки този пенсионер 727 в дом.
Домът му на самолет, пребиваващ в горски имот в Хилсборо, Орегон, е изпълнение на интереса му през целия живот към космическите технологии. Като дете Кембъл беше очарован от самолети. Той видя кадри от борда на самолета, в който самолетите са оставени след извеждане от експлоатация от активна служба, и си помисли: „Леле, не би ли било готино да имам един от тях.“ Поради дългата кариера като електроинженер и някои инвестиции., 60-годишният, самоописан глупак е изградил голямо яйце от гнездо, което му е позволило да постигне мечтата си през целия живот.
Кембъл е оборудвал дома на самолета с няколко скромни, домашни докосвания, но в противен случай корабът остава почти напълно в същото състояние, в което е бил по време на последния си полет. Отвън изглежда, че можеше да е излязъл във въздуха само вчера. Вътре Кембъл премахна всички пътнически седалки, като направи място за футон, хладилник, микровълнова и компютърно бюро.
"В по-голямата си част темата за космическото пространство [все още] доминира", каза Кембъл. "По някакъв начин [моите корекции] направиха това да изглежда още по-скоро като самолет. Замених оригиналния под с акрилни подови панели, които са напълно прозрачни, така че да можете да видите ребрата на самолета ясно в товарните заливи; получите пряко виждане на структурата на самолета. "
Кембъл придоби самолета от компания за спасяване на скрап за 100 000 долара и оттогава плати допълнителни 120 000 долара за логистични проблеми, включително транспортиране на самолета до собствеността му от 10 акра. Той беше повече от готовност да поеме разходите.
Голяма част от мотивацията за проекта идва от личното чувство на Кембъл за екологична отговорност. Въпреки че самолетите могат да останат в експлоатация за повече от 20 години, се изчислява, че 12 000 самолета ще бъдат изведени от експлоатация през следващите 20 години, което ще доведе до хиляди самолети, разположени в борда на самолети в цялата страна. (Макар че са в ход усилия за опит за рециклиране на стари самолети.)
"Това е загуба на ресурси", каза Кембъл. „Когато самолетите се пенсионират, те са напълно непокътнати, те са готови да бъдат преместени.“ Самолетите ще се разхищават, добави той, но хората избягват да изразходват допълнителни ресурси при изграждането на традиционни домове.
Той обясни тази философия с подходяща аерокосмическа тематика:
Ако сте извънземно от космическото пространство и сте паркирали в орбита за известно време, ще видите хора, които бързат да правят всякакви неща, включително да строят скъпи и впечатляващи летящи конструкции. Но тогава бихте виждали хората от време на време да се оттеглят от тези структури и да ги раздробяват, а след това да се обръщат и да грабнат куп пръчки от гората и метални шипове, за да хвърлят пръчките заедно и да се обадят на този дом. Чувството ми е, че извънземните ще бъдат малко объркани. - Какво мисли дяволът? извънземните биха казали: „защо унищожават най-славните си структури и след това изграждат нещо толкова примитивно?“
Кембъл вярва, че ако повече хора се присъединиха към него (и неговите съвременници) при създаването на сгради от пенсионирани самолети, тогава щяхме да живеем в не само по-ефективен от ресурсите свят, но и в по-безопасен. Въпреки че (за щастие) той е бил пощаден от тежки природни бедствия, Кембъл твърди, че самолетите също могат да издържат на такива стресове, като екстремни вятърни бури, вредни земетресения и безпрецедентно наводнение.
Домът в Орегон обаче все още не е напълно готов да поеме тези условия. Въпреки че проектът работи още от 1998 г., предстои още много работа. Кембъл каза, че е направил много грешки, особено от страна на нещата, които забавиха завършването на проекта и го предпазиха от това, че той е опростен модел на самолетостроене, който той иска да бъде такъв, какъвто той желае светът да следва. Той се е поучил от грешките на първия си опит и сега започна да насочва фокуса си към още един дом на самолета, този път на японския остров Кюшу. Ако той не успее да продължи проекта в Япония, Кембъл е решен да построи втори дом на самолета, където може, с Нова Зеландия и Австралия като други топ претенденти.
Въпреки че фокусът му може да се измества, той не иска първоначалният му дом в Орегон да остане без надзор. „Има много още работа, но честно казано аз съм на 64 години… Ще търся някой, който да вземе юздите на този проект, някой, който го почувства дълбоко в сърцето си и ще го пренесе напред. Не искам този проект да страда. "
Независимо дали в Орегон, Япония, Нова Зеландия или Австралия, Кембъл винаги ще се радва да има посетители и да дава безплатни турове. Информацията е достъпна на AirplaneHome.com.
„Препоръчвам на всеки да поддържа разузнавателно мислене. В моменти, когато човек лети, отделете минута, за да предвидите самолета пред вас, без местата му и без всички останали пътници. Представете си го много по-отворен, представете си усещането на аерокосмическата технология, сякаш това е вашият дом, с много стая за лакти, без плачещи бебета и конфигуриран така, както ви харесва. Потапянето в аерокосмическата технология е наистина истинска тръпка, това е стъпка над обичайните местожителства. Забавно е."
