Трудно е за велосипедист. Велосипедните алеи често са твърде близки до трафика за комфорт - тоест, когато въобще съществуват. И тогава е болката, която чака в милиона стоп светлини и пешеходни преходи в името на безопасността. Ако беше възможно да се качите на мотор и просто ... отидете. Знаеш ли, като коли по магистрала.
Свързано съдържание
- Град Охайо се превръща в неизползвана магистрала в изскачаща гора
Оставете това на хората, измислили Автобан, за да измислят решение. Както Feargus O'Sullivan съобщава за CityLab, Берлин изгражда мрежа от велосипедни супермагистрали в опит да стане по-приятелски настроен.
Сенатският отдел на Берлин за околната среда, транспорта и изменението на климата изчислява, че в момента половината от пътуванията в Берлин са под 3, 1 мили, но една трета от тези пътувания са извършени с кола.
В опит да намалят този брой, 13-те маршрута за дълги разстояния ще изминат минимум 3, 1 мили, пише Съливан, и те ще изискват колоездачите да спират за не повече от 30 секунди, за да се настанят на кръстовища или светлини. Подобно на магистрала, те също ще бъдат супер широки - поне 13 фута напречни.
Магистралите със сигурност ще получат много внимание в оживения столичен град на Германия, но те не са първите моторни магистрали в страната. През 2016 г. Кристиан Швагерл пише за подобен проект в долината на Рур за Yale Environment 360 . Това е път с подобна големина, който германският щат Северен Рейн-Вестфалия счита за тип инфраструктура. Швагерл пише, че в Мюнхен също се изпълняват подобни проекти - и вече велосипедните платна на стероидите се хвалят за намаляване на времето за пътуване и смъртта в трафика.
Ако всичко това ви накара да се почувствате малко завистливи, никога не се страхувайте: Може да има мотоциклетен мотоциклет, който идва в американски град близо до вас. 64-километров участък от колоездачно небе в Тексас може един ден да свърже Далас и Форт Уърт, а подобен проект е предложен в Северна Каролина по съществуваща магистрала между Рели и Дърам. Тенденцията може да бъде открита и в Дания, Великобритания и Франция. А нарастващата популярност на пътуванията с велосипеди може да направи подобни предложения все по-популярни.
Shaunacy Ferro на Fast.Co пише в „Кратка история на велосипедите Superhighways“, че идеята съществува поне от края на 19 век, когато е открита първата магистрала за велосипеди в този най-гладен на магистрала градове, Лос Анджелис. Така че германците не са измислили велосипедния супермагистрал ... но няма съмнение, че те ще донесат точността на запазената си марка, за да носят в Берлин, когато строителството по проекта започне в края на 2017 година.
