В класическата катастрофа от 1995 г. трепте Outbreak, вирус, подобен на ебола, мутира и се превръща във въздух. В една от най-отрезвяващите сцени на филма патогенът се всмуква във вентилационната система на самолет, заразявайки почти всички на борда. Такива сцени на заболяване, договорено със самолет, не са лесни за разтърсване, оставяйки пълзящото усещане, че летенето е игра на руска рулетка от настинка и грип.
Както Джордж Дворски от Gizmodo съобщава, досега е имало изненадващо малко проучвания за разпространението на респираторните заболявания в самолетите. Ново проучване описва колко бързо се разпространява грипът в търговските полети, което предполага, че самолетите не са толкова заразени от микроби, колкото мнозина вярват.
Както Дейвид Шулц от научните доклади, биоматематикът в Института на Джорджия Хауърд Вайс и десет специализанти се справиха с въпроса за нивата на зародишните самолети, като се качиха на треньорската част на десет трансконтинентални полети с продължителност между 3, 5 и 5 часа през сезона на грип в Северна Америка. Дворски съобщава, че един изследовател е бил разположен на всеки пет реда. След това регистрираха движенията на всеки пътник и член на екипажа по време на полета. Те също са взели 229 проби от въздушни и повърхностни тампони около самолета.
Всичко това шпиониране на пътници даде на екипа „план“ за това как хората се движат около самолет и си взаимодействат помежду си, пише Шулц, показвайки потенциални връзки за разпространението на болестта. Но не беше ясно колко бързо може да се разпространи болестта. Така изследователите подадоха информацията в компютърен модел въз основа на исторически данни за разпространение. Всъщност, съобщава Шулц, той се основава предимно на инцидент от 1977 г., при който 38 от 54 души се заразяват с грипоподобни симптоми, след като седят в заземен самолет в продължение на пет часа без циркулация на въздуха. След това умножиха тази скорост на предаване на четири, за да създадат най-лош сценарий.
Дори в този краен случай пътник с грип вероятно ще зарази само 0, 7 колеги пътници на полет. И само хората на около три фута от заразения пътник рискуват да се разболеят. Това обаче не е така с кабинния екипаж. Моделът показва, че заразената стюардеса има потенциал да разпространи вирус до 4, 6 нови хора на полет. Изследването се появява в сборника на Националната академия на науките .
„Това беше първото проучване за количествено определяне на движението на пътниците, поведението и социалните контакти и за оценка на вероятността от предаване, използвайки модел, управляван от данни“, казва Вайс на Дворски. „Симулациите предоставят убедителни доказателства, че при грип, ако не седите на метър от заразен пътник и практикувате внимателна хигиена на ръцете, няма вероятност да се заразите по време на полет.“
Като Кари Ниренберг от LiveScience доклади, само тези пътници в същия ред или директно напред или зад някой с грип е в опасната зона. Още по-изненадващо от 229 тампона, които изследователите са взели от области като катарами за колани, маси за поднос и дръжки за врати за баня, нито един от тях не показва наличието на 18 често срещани респираторни вируси.
Изследването не само хвърли някаква светлина върху това как болестите могат да се движат около самолет, но също така дава известна представа за това как хората се държат и в самолети. „Вече знаем много за това как пътниците се движат по полетите“, казва съавторът Вики Херцберг от университета Емори в съобщение за пресата. „Например, около 40 процента от пътниците никога не напускат местата си, други 40 процента стават веднъж по време на полета, а 20 процента стават два или повече пъти. Близостта до пътеката също беше свързана с движението. Около 80 процента от пътниците на седалки за пътеки са станали по време на полети, в сравнение с 60 процента от пътниците на средни седалки и 40 процента на седалки на прозорци. Пътниците, които напускат местата си, са средно за пет минути. "
Ира Лонгини от Университета на Флорида, Гейнсвил, която не е участвала в изследването, казва на Шулц, че начинът, по който изследователите картографират движението на хората, е умен, но все пак трябва да се подхожда с повишено внимание. Тъй като всъщност не проследява истински вирус, скоростта на предаване все още е предположение.
Проучването също се отнася наистина само за респираторни вируси като грипа, които се разпространяват чрез предаване на капки чрез кашлица или кихане, обяснява Едсел Морис Салваня, молекулярно биолог в Националните здравни институти на Университета на Филипините, съобщава Дворски. „Той не симулира по-заразни вируси и бактерии като варицела, морбили и туберкулоза, които се разпространяват на по-големи разстояния“, казва той.
Всъщност, както съобщава Михаелин Дъфъл от NPR, туберкулозата може да се разпространи в два реда на заразено лице при полет над осем часа. SARS може да достигне до три реда и евентуално до седем.
Въз основа на това последно проучване как можете да избегнете разболяване по време на полет? Херцберг казва на Дъфъл, че тя избира седалка на прозореца. Това е така, защото хората на седалки на прозорци избягват контакт с хора, които се движат из кабината, които биха могли да кашлят или да докосват хора на седалки на пътеки. Освен това тя избягва да се движи наоколо, намалявайки излагането на други хора, които може да са болни.
Марк Джендро, който е специализиран в авиационната медицина в Медицински център Lahey в Peabody, Масачузетс, но не е участвал в изследването, казва на Doucleff, че препоръчва да използвате хигиенизиращ гел (60 процента алкохол) на ръцете си, преди да ядете или пиете нещо в самолет. Добра идея е дори след измиване на ръцете си в тоалетната на самолета. През 2004 г. Агенцията по опазване на околната среда установи, че тестваната вода на 15 от 327 самолета е замърсена с високи нива на фекални бактерии. От този момент се прилагат нови разпоредби и според EPA, водата вече е безопасна за всеки без потисната имунна система.
Това казва, че летенето с малко предпазливост и дезинфекция на ръцете вероятно все още е добър план.
