Основите са познати: Tesla е построил батерии за 20-мегават мощност в Онтарио, Калифорния. Проектът, отчасти в отговор на отказите на допълнителни електроцентрали, работещи на газ, ще позволи на Южна Калифорния Едисон да съхранява и освобождава енергия през целия ден, като помага за балансирането на системата и да я направи по-ефективна. Мощността, съхранявана през деня (когато слънцето и вятърът са в своя пик), могат да бъдат освободени във вечерни часове, когато енергията е най-необходима (и най-скъпа).
Свързано съдържание
- Защо солта е най-ценният актив на тази централа
- Изсипете, за да презаредите вашия електрически автомобил
Проектът беше реагиран само за три месеца, година след изтичане в газовото хранилище Алисо Каньон в Южна Калифорния, изпусна във въздуха 1, 6 милиона паунда метан. Когато този завод излезе офлайн, квартал Мира Лома изгуби един от източниците си на енергия в час пик; „пиковите инсталации“, които идват онлайн, когато търсенето е голямо, вече нямаха достъп до газ, необходим за работа.
Съставен от 386 от батериите Powerpack от второ поколение на Tesla, съоръжението за съхранение ще се зареди с енергия, когато е евтино и лесно достъпно, и ще я освободи, когато търсенето е голямо, замествайки най-добрите инсталации. Съоръжението, управлявано от Южна Калифорния Едисон, вече работи, по-бързо и по-евтино от очакваното. Но извън основните неща, какво може да означава това за калифорнийците и за енергийната индустрия на бъдещето? Ето пет въпроса, които все още имахме, и техните отговори от Тесла, Калифорнийската комисия за комунални услуги и Националната лаборатория за възобновяема енергия.
За какъв мащаб говорим? Колко нужда от Калифорния покрива?
Много малко, и много малко. Но какво прави прикрива е важно.
Електроцентралите често се описват от броя на къщите, които могат да захранват. Това е груба мярка в най-добрия случай и още по-малко приложима тук. Според Tesla, вместо да казва, че може да захранва 25 000 къщи (неточно измерване на наличността на енергия за начало), по-добре е да се каже, че ще управлява 15 000 домове за 4 часа всеки, защото така ще се използва енергията. В сурови количества 20 MW е 1/3000 от енергийната потребност на Калифорния, което е около 60 000 MW.
Въпреки че това е най-голямото съоръжение за съхранение на батерии на Земята до този момент, за Tesla е малко - сравнимо с това, което е необходимо за производството на 1000 електрически превозни средства, или около три до четири дни производство.
„Само по себе си това растение е много малко. Това е повече от това, което представлява по отношение на облекчаването на местното ограничение, което е реално “, казва Пол Денхолм, старши анализатор в Националната лаборатория за възобновяема енергия. „Ако сте в този конкретен джоб с площ, която не може да получи електричество, няма значение дали е 50 MW или 1000 MW, това е моето търсене на 3 киловата в моята къща.“
Както при пикови растения, изравняването на предлагането и предлагането може да създаде по-балансирана мрежа. Възможността за купуване и продажба на енергия на пазарите на едро също осигурява стойност.
„Стойността на акумулаторната батерия не е… поколение, а това, че всъщност осигурява изместване на натоварването“, казва Майкъл Пикер, президент на Калифорнийската комисия за комунални услуги. „Това отнема съществуващото поколение и го премества във времето и до известна степен на място.“
Проектът беше завършен само за три месеца. (Тесла) 
Заводът се състои от 386 батерии на Tesla Powerpack. (Тесла) 
Управлявано от Южна Калифорния Едисон, съоръжението вече работи, по-бързо и по-евтино от очакваното. (Тесла) 
Според Tesla, тя ще захранва 15 000 домове за 4 часа всеки. (Тесла) Какви са очакваните ефекти върху потребителите?
Незначителен. Заводът е малък и е построен в отговор на друг завод, който излиза офлайн.
Всъщност, ако всичко върви добре, потребителите вероятно дори няма да забележат. „Те ще бъдат блажено в състояние да включат светлините си през нощта, след като слънчевата светлина угасне и ще могат да видят телевизора или каквото и да готвят“, казва Пикер.
Друг вероятен резултат, казва Picker, е увеличеното търсене на „зад метъра“ или домашните Powerpacks. Соларните компании започнаха да продават на собствениците на жилища, като предлагаха споразумения за закупуване на енергия, което помага на потребителите да си възвърнат инвестициите. Тъй като цените на батериите продължават да спадат, производителите на батерии ще могат да предлагат подобни сделки и дори да се интегрират със соларни компании за по-ефективни пакети.
Наистина ли това е иновацията, която ще направи широкото използване на ВЕИ възможно?
Не, или още не.
Денят на вятърната и слънчевата енергия през деня, но в момента те съставляват толкова малък процент от общата мощност в Съединените щати - около 6 процента, според Денхолм - че няма достатъчна нужда да се съхранява тази енергия.
"Когато вятърната турбина духа или слънчевата централа генерира електричество, тя отива в мрежата и се консумира", казва той. „Само в бъдеще, когато получим много повече електроенергия в мрежата, ще ни трябват тези способни технологии да съхраняват възобновяема енергия и да я прехвърлят в по-късен период.“
Батерията на батериите ще позволи на енергийната програма, която я управлява, да изравнява дори предлагането с търсене. Но това не означава просто спестяване на слънчева енергия за вечерта. Това също означава да работи с традиционни електроцентрали, включително такива с природен газ, в часове извън пика, като през деня и през нощта.
Все пак възобновяемата енергия расте и съхранението на батерии ще бъде от съществено значение за захранването на общностите, докато няма вятър или слънце.
„Ние сме извън момента, в който възобновяемите енергийни източници са предизвикателството по отношение на задоволяването на нашите електрически нужди“, казва Пикер. „Бихте могли да отнемете субсидиите, бихте могли да отнемете мандатите, ние все пак ще надхвърлим 50 процента възобновяеми източници в Калифорния, просто защото това е най-добрата цена. Предизвикателството е как да вплетете това в система, която всъщност отговаря на нуждите на клиента и всъщност осигурява надеждност? “
Къде можем да очакваме да го използва в бъдеще?
Тъй като мащабът е малък, този тип съоръжения засега ще запълнят ниша. Но тези банки с батерии всъщност осигуряват много енергия за необходимото пространство; съоръжението в Онтарио е с площ от декар, значително по-малко от традиционното растение за пики.
„Голямото е да се идентифицират местата, където има джобове на нарастване на натоварването, на местата, където просто няма достатъчно предаване“, казва Денхолм. Често това ще бъде в райони, които са географски ограничени, или от населени центрове или пейзажи, или от екологични разпоредби. Място като Онтарио, което няма много връзки с по-широката енергийна мрежа, е перфектен пример. "Там, където тези условия съществуват, съхранението просто ще става все по-конкурентно."
Освен това, този проект беше пуснат в експлоатация и изграден само за три месеца, неочаквано бърза времева рамка, която може да даде възможност за бърза реакция на енергийните проблеми, свързани с изграждането на пикови централи, което може да отнеме години.
Така че ръстът на броя и размера на тези съоръжения ще бъде от полза за енергийните компании, дори когато няма държавен мандат за съхранение на енергия, както има в Калифорния, казва Пикер.
Колко време, докато батериите трябва да бъдат сменени и какво се случва със старите?
Продължителността на живота на батерията зависи от това колко често се зарежда и разрежда и те не трябва непрекъснато да се движат ежедневно, казва Tesla. По-скоро те ще печелят и разпръскват мощността на подвижна основа и по този начин жизненият цикъл е неопределен.
Въпреки това, купищата батерии са съставени от дискретни единици, които лесно се включват и изключват, така че е просто да премахнете този, който е достигнал края на живота си. Tesla има съоръжение за рециклиране в своите Reno, Nevada, Gigafactory, където са вградени батериите и те ще бъдат върнати в тази фабрика, за да бъдат разбити.
