Потъването на " Титаник " отдавна е предупредителна приказка за опасностите от хабрисите. Но след повече от век нов документален филм предлага доказателства, че айсбергът не е единствената причина за потъването на „неподправения кораб“. Вместо това плаващата ледена планина може да се е случила да удари точното място, където е имал корпуса. отслабен от въглищен пожар, пламнал в недрата на пътническия кораб.
Свързано съдържание
- Главният дизайнер на "Титаник" спаси всички, които можеше, докато корабът му се спусна
- Преди сто години корабът на сестрата на "Титаник" избухна, докато транспортираше ранените войници от Първата световна война.
В "Титаник: Новите доказателства", който излъчва по канала Смитсониан на 21 януари, ирландският журналист Сенан Молони твърди, че корпусът на скандалния кораб е бил компрометиран седмици преди да отплава. Чрез изследване на снимки и свидетелства на очевидци от онова време, Молони твърди, че пожар спонтанно се запалил в един от огромните бункери на въглища на Титаник и критично отслабил решаващ сегмент от корпуса на кораба.
"Корабът е еднокорабен кораб", казва Molony пред Smithsonian.com. Това означава, че макар съвременните кораби да съдържат два корпуса, по онова време „ Титаник“, както повечето кораби от своето време, просто е имал този. Тъй като бункерите, където екипажът съхраняваше въглища за двигателите, седяха точно до корпуса, топлината от огъня щеше да се пренесе директно върху кожата, като щеше да повреди структурата на " Титаник ".
За Молони, който е прекарал десетилетия в изучаването на " Титаник", " пушечът за пушене" дойде в неотдавнашно откриване на множество снимки, документиращи строежа на кораба и подготовката за неговото моминско плаване. Снимките са направени от инженерния шеф на Харланд и Уолф, базирана в Белфаст компания, която построи обречения съд. Преди около четири години Молони и сътрудник закупиха фотографиите от потомък на директора на компанията, който ги бе намерил съхранявани на таванско помещение. Докато те надделяваха над изображенията, Молони беше шокирана, когато видя черна ивица с дължина 30 фута, документирана от външната страна на корпуса на „ Титаник “, близо до мястото, където айсбергът се удари в страничната му част.
„Попитахме някои военноморски архитекти какво може да бъде това и никой не знаеше и всички бяха заинтригувани“, казва Молони. „Най-доброто предложение по онова време беше, че това е отражение.“ Но Monology не е съгласен, защото по времето, когато снимката е направена, той казва, че на брега не е имало път или док, които биха могли да бъдат отразени върху корпуса.
Според инженери от Imperial College London, ивицата на фотографията може да е причинена от пожар в един от въглеродните бункери на " Титаник " - триетажна стая, която съхранява голяма част от въглищата, които захранват двигателите на кораба. Молони вярва, че пожарът е започнал още три седмици преди Титаник да тръгне за моминското си пътешествие, но е игнориран от страх от лоша преса и желанието да поддържа кораба по график.
"Британия управлява вълните", казва Молони. „Те бяха изправени пред огромна конкуренция от страна на германците и други за ценната имигрантска търговия. Не искате да не искате загуба на обществено доверие в цялата британска морска морска пехота. "
Точно след като оцелелите направиха суша, няколко души, които работеха на двигателите на кораба, посочиха пожар на въглища като причина за корабокрушението. Официално разследване от британски служители през 1912 г. също го споменава, но Молони казва, че разказът е омаловажен от съдията, който го е наблюдавал.
"Той беше съдия по интересите на корабоплаването и всъщност той председателстваше наздравици в Гилдията на корабоплавателите четири години по-рано, казвайки:" Никога нищо не може да повлияе на голямата носеща сила на тази прекрасна страна ", казва Молони. "Така той затваря усилията за преследване на огъня и прави това заключение, че айсбергът действа сам."
Статия от нюйоркската трибуна, публикувана малко след като оцелелите направиха суша. (Via Senan Molony) Теорията на Молони има своите скептици. През годините всевъзможни хора предлагат алтернативни теории, за да обяснят защо „ Титаник“ потъва, като се започне от удар с торпедо от немска подводница до сваляне от проклятие на египетска мумия, съобщава Дан Билефски за Ню Йорк Време . Докато пожарът на въглища със сигурност е по-правдоподобен от убийствен, нежив фараон, други все още твърдят, че айсбергът е бил решаващият фактор за потъването на кораба.
„Пожар може да е ускорил това. Но според мен „ Титаник“ така или иначе би потънал “, казва Билефски Дейв Хил, бивш почетен секретар на Британското дружество за титаник.
Все пак Молони стои на своите открития. В края на краищата същото запитване посочва, че " Титаник" е потънал напълно непокътнат, докато по-късно е намерен счупен наполовина на морското дъно.
„Само защото официална констатация го казва, не го прави истина“, казва Молони.
Много подробности за случилото се през онази съдбовна нощ през април 1912 г. могат да бъдат изгубени за историята, но ако не друго, тези констатации представляват интересен нов ъгъл на скандалната и изглежда непостижима история.
"Титаник": Новите доказателства излъчват 21 януари от 20:00 ч. ET по Смитсънския канал.
Забележка на редактора, 22 януари 2017 г .: Тази история първоначално се позовава на източника на това ново изследване като от Кралския колеж в Лондон. Те са от Imperial College London.
От Националния музей на американската история: Когато океанският лайнер Карпатия пристигна на мястото в Северния Атлантически океан, където потъваше "Титаник", всички спасители, видени от светлината на Луната, бяха някакви останки и спасителни лодки с пътници. Много от пътниците бяха излезли на палубата в нощните си дрехи от леглата си на борда на „Титаник“ и бяха напълно неподготвени да се качат директно в спасителните лодки. Оцелелите бяха поразени от студената външна температура и страдаха от излагане, силен стрес и шок от момента, в който Карпатия пристигна на мястото. Спасителният кораб успя да вземе 705 оцелели и докато се качиха, хвърлиха жилетките си в купчини на палубата и бяха раздадени тежки, топли дрехи от симпатичните пътници на Карпатия. ((С любезното съдействие на Националния музей на американската история, Център на Кенет Е. Беринг))
Тази снимка е направена от пътник на Карпатия, кораба, който получи сигнал за бедствие на „ Титаник“ и дойде да спаси оцелелите. Той показва оцелели от потъването на „ Титаник“ в забележимо рядък спасителен кораб. (Източник на изображенията: Национален архив онлайн публичен достъп) 
От Националния музей на американската история: "Титаник" удари северноатлантически айсберг в 11:40 ч. Вечерта на 14 април 1912 г. със скорост 20, 5 възела (23, 6 MPH). Бергът се изстърга по десния борд или от дясната страна на корпуса под водната линия, отрязвайки корпуса между пет от съседните водонепроницаеми отделения. Ако бяха отворени само едно или две от отделенията, „ Титаник“ можеше да остане на плаване, но когато толкова много бяха отворени, водонепроницаемата целост на целия преден участък на корпуса беше фатално нарушена. "Титаник" се подхлъзна под вълните в 02:20 на 15 април. Cunard Liner RMS Carpathia пристигна на мястото около два часа след като " Титаник" потъна, като намери само няколко спасителни лодки и няма оцелели във водата от 28 градуса по Фаренхайт. Бернис Палмър направи тази снимка на айсберга, идентифициран като този, който потъва Титаник, от оцелелите, изкачили се на борда на Карпатия . Големият айсберг е заобиколен от по-малки ледени реки, което показва колко далеч на север в Атлантическия океан е сполетяла трагедията. (Снимка на Бернис Палмър, с любезното съдействие на Националния музей на американската история, Център Кенет Е. Беринг)
От Националния музей на американската история: Бърни Палмър продаде права върху айсберга си Титаник и снимки на оцелелите на Ъндърууд и Ъндърууд от Ню Йорк само за 10, 00 долара, без да знае по-добре. Тази картина идентифицира младата изправена двойка като младоженци г-н Дж. Джордж А. Хардър от Бруклин, Ню Йорк. Жената с гръб към камерата на Брауни на Бърни е г-жа Чарлз М. Хейс; съпругът й беше президент на железопътната линия на Големия багажник. Той умира в корабокрушение, но госпожа Хейс и двете й дъщери са спасени от Карпатия . (Снимка на Берни Палмър, любезно предоставена от Националния музей на американската история, Център Кенет Е. Беринг)
Над два часа след катастрофата RMS Carpathia пристигна в района и започна да спасява оцелели от спасителните си лодки. (С любезното съдействие на Националната администрация на архивите и архивите на САЩ) 
Според BBC това е снимка на айсберга, потънал Титаник, направен от Стефан Рехорек. Ако погледнете отблизо, можете да видите следи от боя от страната на кораба, оставена зад айсберга. Стефан Рехорек беше пътник на кораб, плаващ през водите, където „Титаник“ потъна на 20 април на борда на Бремен . Веднъж попаднали в района на бедствието, хората на борда можеха да видят останки и тела на повече от сто жертви, плаващи във водата. (Снимка на Стефан Рехорек, източник на изображения: Wikimedia) 
По-малко от една трета от тези на борда на „ Титаник“ оцеляха след катастрофата. Някои оцелели починали малко след това; нараняванията и последиците от експозицията са причинили смъртта на няколко от тези, докарани на борда на Карпатия . (С любезното съдействие на Националната администрация на архивите и архивите на САЩ) 
От Encyclopaedia Britannica: Въпреки че броят на спасителните лодки на " Титаник" надвишава този, изискван от Британския борд на търговията, неговите 20 лодки могат да превозват само 1178 души, което е далеч от общия брой пътници. Този проблем се засилва с пускането на спасителни лодки доста под капацитета, тъй като членовете на екипажа се притесняват, че данъците няма да могат да поддържат теглото на напълно натоварена лодка. Спасителна лодка номер 7, която беше първата, която напусна „ Титаник“, притежаваше само около 27 души, въпреки че имаше място за 65. В крайна сметка само 705 души щяха да бъдат спасени в спасителни лодки. (С любезното съдействие на Националната администрация на архивите и архивите на САЩ)
Спасителните лодки на " Титаник " на пристан 54 на Бялата звезда в Ню Йорк след потъването. (Източник на изображението: Wikipedia) 
От Encyclopaedia Britannica: Пътниците на " Титаник" наброяваха около 1317 души: 324 в първи клас, 284 във втори клас и 709 в трети клас. На борда имаше 107 деца, като най-голям брой от тях бяха в Трети клас. Корабът беше значително под капацитет в моминското си плаване, тъй като можеше да побере 2566 пътници. (Източник на изображението: Wikipedia)
От Encyclopaedia Brittanica: Според показанията, дадени след това около 23:40 часа, 14 април 1912 г. на около 400 морски мили (740 км) южно от Нюфаундленд, Канада, е бил забелязан айсберг и мостът е бил уведомен. Първият офицер Уилям Мърдок нареди както на кораба „твърд борд“ (вдясно), така и на двигателите с обратно движение. " Титаник" започна да се обръща, но беше твърде близо, за да избегне сблъсък. Чрез обръщане на двигателите Мърдок всъщност накара " Титаник" да се върти по-бавно, отколкото ако се движеше с първоначалната си скорост. Повечето експерти смятат, че корабът би оцелял, ако беше ударил айсберга с глава. (Източник на изображението: Wikipedia)
Каюта B-59, декорирана в стар холандски стил. (Източник на изображението: Wikipedia) 
От Encyclopaedia Brittanica: Имаше големи разлики в степента на оцеляване на различните класове на борда на „ Титаник“ . Въпреки че са загубени само 3 процента от първокласните жени, 54 процента от жените в трета класа са починали. По подобен начин са оцелели пет от шест деца от първи клас и всички деца от втори клас, но 52 от 79 от децата в трети клас са загинали. (Източник на изображението: Wikipedia)
