Бъкминстър Фулър, роден на този ден през 1895 г., е проектирал или представял много неща: геодезически куполи, синергетика и теоретични светове като космически кораб Земя и Dymaxion World. Някои от идеите му издържаха на изпитанието на времето, а други изчезнаха в историята. Там, където се е сблъсквал с проблеми - понякога - беше в екзекуцията.
Свързано съдържание
- Принтирайте, след това загрейте за самосглобяване на космически станции
- Франция може да каже „Au Revoir“ на превозни средства с изкопаеми горива
- Преди сто и три години днес Хенри Форд въведе конвекторната линия: работниците му го намразиха
- 1923 г. Предвижда летящата кола с две колела от 1973 г.
Вземете автомобила Dymaxion, който за първи път е произведен на този ден през 1933 г. - рожденият ден на Фулър.
Неговият триколесен заоблен дизайн трябваше да го направи високо аеродинамичен и ефективен, като превозва до 11 пътници със скорост 90 мили в час. Повечето автомобили от 30-те години на миналия век имат максимална скорост от около 60 мили / ч и можеха да превозват само шепа хора, което прави по-бързият дизайн на Fuller обещаващ. Но имаше стоп: автомобилът Dymaxion беше смъртоносен.
„Автомобилът Dymaxion беше показан на изложението Century of Progress в Чикаго“, пише History.com. Само няколко месеца по-късно „професионалният шофьор Франсис Търнър беше убит, след като автомобилът Dymaxion се преобърна по време на демонстрация.“
На по-късна дата „той беше изгорен до осите при инцидент с зареждане с гориво“, пише Мат Новак за Gizmodo . През 2015 г. е създаден музейно-качествен модел на този оригинален автомобил, разкриващ колко ужасяващ е оригиналът. Дан Нийл от Wall Street Journal, който тестваше репликата, го определи като „мобил на смъртта на Fuller“. Автомобилът е задвижван от задното колело - нетрадиционен, но не непременно проблем. Това, което направи смъртния мобилен телефон на Fuller единствено смъртоносен, беше фактът, че той се управляваше и от задното колело, което го прави трудно контролиран и предразположен към всякакви ужасяващи проблеми.
Само три Dymaxion Cars са били построени досега, пише Бенджамин Престън за The New York Times през 2013 г., когато плановете на Фулър за автомобила бяха преоткрити. След катастрофата в Expo, пише той, инвеститорите в новата кола се изпариха. Последният Dymaxion завърши дните си в боклук на Уичита, докато вторият е истински колекционерски предмет. Той се завъртя в Рено, Невада, в Националния музей на автомобилите.
Фулър имаше големи планове за колата: в крайна сметка го видя да лети на надуваеми крила, въпреки че реактивният двигател все още не е бил изобретен, пише Греъм Козак за Autoweek . Но колата така и не полетя. „Ако хипотетичната му летателна годност е била равна на неговата техническа изправност, това вероятно е добро за всички нас“, пише той.
Фулър проектира колата като част от серия, която той нарече Dymaxion World - тя означава DYnamic MAXimum tenSION, пише институтът Buckminster Fuller. Автомобилът Dymaxion, Dymaxion House и другите дизайни, които той измисли, имаха за цел „да осигурят възможно най-голяма ефективност по отношение на наличните технологии“, пише Институтът. От всички тях картата Dymaxion, карта, която би могла да се разгъне по различни начини за подчертаване на различни части на света, е тази, която днес предизвиква най-голям интерес.
Не всичко, което Бъкминстър Фулър е проектирало, се е случило зле - както Дан Фолк пише за Mental Floss, проектите на Фулър спасиха живота на пилотите в Първата световна война. „Той измисли лебедка за спасителни лодки, които биха могли да изтръгнат свалени самолети от водата навреме, за да спасят живот на пилоти “, пише Фолк.
Забележка на редактора: В тази статия първоначално погрешно се казва, че Националният музей на автомобилите е в Лас Вегас. То е в Рено. Smithsonian.com съжалява за грешката.
