Малко след завръщането си на земята през 1971 г., астронавтът на Аполон 15 Ал Worden се озова в скандал - той и екипажът му бяха продали сувенирни автографски пощенски корици, които бяха взели на борда на космическия си кораб. В резултат на това им беше забранено повече да летят в Космоса. Наскоро Worden беше в Музея на въздуха и Космоса на Smithsonian, за да подпише новата си книга „ Падащи на Земята “ за лунната си мисия и последвалия скандал. Той говори с журналиста Джули Мианечки.
От тази история
[×] ЗАКРИТЕ
Астронавтът на Аполон 15 Ал Worden обсъжда новата си книга и скандала, който го заобикаля, след като се върна на земята през 1971 г. (Ерик Лонг / NASM, SI) 
Фото галерия
Свързано съдържание
- Бях сред късметлиите, които малко се разхождаха в Космоса
- Костюм с астронавт шивач Пабло де Леон
- След космоса, спестяване на костюми, ботуши и ръкавици
Аполон 15 беше първата мисия, която използва лунния ровер, да проведе обширни научни експерименти в космоса и да постави спътник в лунна орбита, наред с други неща. Какво е най-гордото ти постижение?
Интересен въпрос. Боже, всичко беше толкова страхотно. Трудно е да избереш нещо едно. Но бих казал, правейки орбиталната наука - направихме всичко. Нещото, което беше най-интересно за мен беше да снимам много слаби предмети със специална камера, която имах на борда. Тези обекти отразяват слънчевата светлина, но тя е много, много слаба и не можете да я видите от [Земята]. Между Земята и Луната има няколко места, които са стабилни точки на равновесие. И ако това е така, там трябва да има облак прах. Имам снимки на това. Снимах 25 процента от лунната повърхност, която наистина беше нещо спретнато. И също така направи картографиране на снимки на луната за картографите.
Прекарахте около 75 часа сами в командния модул, изолиран дори от НАСА, докато обикаляте далечната страна на Луната. Как се забавлявахте?
Наистина не трябваше да се тревожа за това твърде много, защото нямах възможност да мисля много за това. Спях само около четири часа на нощ, когато бях сам; и това беше, защото бях наистина заета. Но когато не бях заета, гледах през прозореца, задействайки всичко. Беше ми трудно да заспя, защото в него е включена известна вълнение, а също така и мисълта, че ще ходим само на ела веднъж по този начин, никога няма да го направим отново, така че по-добре да направим всичко възможно, докато сме тук. И така, бях зает по 18 часа на ден, занимавайки се с научни неща и ми беше вид да гледам през прозореца още два, три, четири часа всеки ден, просто взимах всичко това, което беше чудесно. Най-голямата част от всичко, разбира се, беше наблюдаването на издигането на Земята. Всеки път, когато идвах около Луната, отивах до прозорец и наблюдавах как Земята се издига и това беше доста уникално.
Когато получихте шанс, каква музика слушахте?
Взех колекция от касети с нас по време на полета и имахме много кънтри западни, но в онези дни бях доста в Бийтълс, така че носех много музика на Бийтълс, а след това носех малко френска музика, френска певица Мирей Матьо, аз също носех част от нейната музика, а след това носехме и песента на ВВС и някои други. Не го играх много на полета, защото бяхме толкова заети, но беше забавно да го имаме там.
Падане на Земята: Пътешествие на астронавт Аполон 15 до Луната
Като пилот на командния модул за мисията Аполон 15 до Луната през 1971 г. Ал Worden лети върху онова, което се смята за най-голямата мисия за проучване, която хората някога са се опитвали. Той прекара шест дни в орбита на Луната, включително три дни напълно сам, най-изолираният човек в съществуването.
КупуваИзвършихте първата екстравехикулярна дейност в дълбокия космос или космическата разходка на повече от 196 000 мили от Земята. Плашещо ли беше да работя извън космическия кораб?
Всъщност не беше, защото прилича на всичко, което научаваш. Практикуваш го и го практикуваш и го практикуваш до степен, в която всъщност не мислиш много за това, когато правиш истинското нещо. Имах много доверие в оборудването и Дейв и Джим обратно в космическия кораб. Така че беше доста лесно да се направи. Но беше доста необичайно да се намирате извън космическия кораб на няколкостотин хиляди мили от Земята също. Там е тъмно. Слънцето грееше от космическия кораб и това е единствената светлина, която имах, отразената светлина. Значи беше различно. Някак си плуваш там в огромно нищото и единственото нещо, което можеш да видиш и докоснеш и хванеш, е космическият кораб. Но нямаше да отида никъде, бях привързан към космическия кораб, така че знаех, че няма да отплувам. Така че просто направих това, което трябваше да направя, отидох с ръка надолу по перилата, хванах филмовите касети, върнах ги и отново се върнах и просто се изправих и се огледах, и тогава видях и Земята, и луна. Беше проблем с обучението, бях тренирал толкова добре, че не ми отне време да правя това, което трябваше да правя, и всичко се получи добре, а когато приключих, си помислих: „Боже, аз бих искал да намеря нещо, за да мога да съм там още малко. “
Предишните астронавти изнесоха обекти в космоса, които по-късно намериха своя път на пазара. Защо екипажът на Аполон 15 беше отделен за дисциплинарни действия?
Тези пощенски корици бяха продадени няколко месеца след полета и бързо станаха обществено известни. Така че, мисля, че ръководството на НАСА усети, че трябва да направят нещо. Подобен инцидент имаше и предишната година, когато екипажът на Аполон 14 твърди, че е сключил сделка с Франклин Монетен двор, за да внесе сребърни медальони в космоса. Но НАСА някак си изглади това, защото [астронавтът] участваше Алън Шепард, (първият американец в Космоса], който беше малко по-известен от нас. Правителството никога не казваше, че сме правили нещо незаконно, те просто си мислеха, че не е така. " t с добър вкус.
След като излезете от ВВС, вие се кандидатирахте за Конгреса, прелетяхте за разглеждане на хеликоптери и развихте микропроцесори за самолети. Какво ще правиш по-нататък?
В момента очевидно вие, момчета от Smithsonian, сте ме заели да тичам по света, това ще отнеме няколко месеца. Мисля си, когато всичко приключи, че най-накрая всъщност мога да се оттегля. Правих това няколко пъти и никога не съм бил много щастлив при пенсиониране. Затова винаги излизам и намирам нещо друго. Пенсионирах се за първи път през 1975 г. от ВВС и оттогава се пенсионирах три пъти. Просто съм един от тези хора. Просто трябва да намеря нещо, което да правя. Така че не знам, в момента нямам нищо конкретно предвид, освен че съпругата ми и ние правим планове да построим къща на езеро горе в Мичиган, да вземем нашите внуци, да вземем лодка и да ги научим как да карате водни ски и подобни неща. Така че това е вид на нашия план в момента.
Какви са реакциите ви към края на програмата за космически совалки?
Наистина е тъжно. Космическата програма е точно ударът в ръката, от която тази страна се нуждае - не само от гледна точка на това да отидете някъде, но и в разработването на технологията за отиване до там и осигуряването на мотивация за децата в училище.
Какъв съвет бихте дали на младите хора, които желаят да продължат кариера в космоса?
Възможността все още е налице. Мисля, че ще има няколко пътища, които младите хора да следват. Единият е в частния сектор, защото вярвам, че частният сектор ще може да направи някои неща в космоса. Не знам за влизане в земна орбита. Мисля, че това е дълъг изстрел. Но има много други неща, които трябва да се направят в космоса. Мисля, че просто има голяма нужда учените да гледат на Вселената, не непременно да летят в космоса, а да разглеждат обекти в космоса и да разберат какво е нашето място във Вселената.
Къде заставате в дебата за пилотирани и безпилотни космически изследвания?
Можем да разберем много за други планети, като изпращаме сонди и роботизирани роувъри. Но в крайна сметка ще ви трябват хора на място, които могат да оценят заобикалящата ги среда и бързо да се адаптират към случващото се около тях. Виждам безпилотното проучване като предвестник на изследването на пилотиран персонал - това е комбинацията, която ще ни отведе там, където искаме да отидем най-бързо.
Израснал си във ферма в селския Мичиган. Какво ви мотивира да станете астронавт?
Няма да кажа, че наистина бях мотивиран да бъда астронавт, когато бях малък. Всъщност аз бях единственият, който работеше във фермата от времето, когато бях на 12, докато не тръгнах към колежа. И единственото нещо, което реших от всичко това - особено тук, в Мичиган, което е доста затруднено земеделие - беше, че щях да направя всичко възможно, за да не остана в края на живота си във ферма. Така че този вид ме мотивира да отида на училище и, разбира се, отидох до West Point, което е военно училище, и оттам влязох във ВВС и следвах нормален път в кариерата. Никога не съм мислил за космическата програма, докато не завърших аспирантурата в Мичиган през 1964 г. и бях разпределен в училище за тестови пилоти в Англия и тогава за първи път започнах да мисля за астронавт. Следвах собствената си професионална линия, за да бъда най-добрият пилот и най-добрият пилотен тест. И ако космическата програма се окаже нещо, в което бих могла да участвам, това би било добре, но иначе много се радвах да правя това, което правя. Те имаха процес на кандидатстване и аз успях да кандидатствам и влязох, но не мога да кажа, че това беше движеща сила в живота ми.
Астронавтите са герои за много хора. Кои са вашите герои?
Дядо ми щеше да е пръв, защото ме научи на отговорност и работна етика. Тогава там беше моят директор на гимназията, който ме преведе през училище и в колеж, без да струва на семейството ми никакви пари. По-късно в живота Майкъл Колинс беше пилотът на командния модул на Apollo 11. Майк беше най-професионалният, най-мил, най-компетентен човек, с когото някога съм работил. За мен беше невероятно, че той можеше да премине от астронавт до назначаването на първия директор на новия музей на въздуха и космоса през 1971 г.
