Полярният кораб за проучване Endurance не е бил наблюдаван от 1915 г., когато е бил смазан от лед в морето на Антарктида в Уделделско море по време на неуспешния транс-Антарктически прелез от Ърнест Шекълтън. Но през 2019 г. Джонатан Амос от BBC съобщава, че екип от учени ще се опитат да намерят останките, когато посещават района, за да проучат ледения шелф на Ларсен С, мега-айсберга, който откъсна континента миналия юли.
Най- SA . Агулхас II трябва да достигне зоната през януари или февруари като част от експедицията за море на Weddell 2019. Но търсенето на останките на Endurance ще зависи от това, ако екипажът има време и възможност да изпрати автономно подводно превозно средство (AUV) до правилно местоположение.
"[I] ако можем да ги намерим в обхвата на мястото, където се смята, че е издръжливостта, ще ги изпратим под леда, за да направим проучване", казва Джулиан Даудесуел, директор на Scott Polar Research Institute в Университета в Кеймбридж, пред Amos, „Те са снабдени с много по-лъчеви ехозазвуци, които могат да очертаят върху решетката формата на морското дъно. Погледнете това за всички признаци на кораба и след това се съсредоточете с камерите, ако откриете нещо интересно. "
Крайното положение на кораба при потъването му на 21 ноември 1915 г. се смята, че е на около 100 до 150 морски мили от Ларсен С, което прави кораба неустоима цел. Ако бъде намерен, най-вероятно той ще бъде в отлично състояние, съобщава Хенри Бодкин от The Telegraph . Това е така, защото Антарктическият циркумполарен поток може да е попречил на скучните морски червеи да повредят останките, които, ако бъдат открити, ще бъдат обявени за защитен исторически паметник. „Ако експедицията намери останката, ние ще я изследваме, снимаме и заснемем и документираме нейното състояние“, казва Даудесуел. „Ако има дълбоководни морски видове, колонизиращи останките, морските биолози могат да се опитат да получат научни образци с помощта на дистанционно управлявано превозно средство (ROV), ако това може да бъде разположено над мястото от кораба. Ние обаче няма да премахнем никакви елементи от останките. "
По времето на построяването му в Норвегия през 1912 г. Endurance беше най-силният кораб, построен някога, с 85-инчов дъбов кил. Дизайнът обаче не беше подходящ за морски лед. Този недостатък на дизайна доведе до една от най-епичните истории за оцеляване, правени някога. Шекълтън планираше да отведе издръжливостта в морето на Уделдел, където щеше да започне първия трансантарктически преход. Но на 18 януари 1915 г., само няколко дни след като отплава от китолова станция на остров Южна Джорджия, Endurance е хванат в пакет лед. Екипажът на 28 живееше на борда на ледения кораб през по-голямата част от годината. С нарастването на налягането на морския лед обаче корпусът на кораба започна да се напуква. През ноември тя потъва и екипажът установява лагер на леден поплавък. До април те успяват да стигнат до остров Слон, където Шъкълтън и петима членове на екипажа решават да отплават спасителна лодка, Джеймс Кърд, на 800 мили до Южна Джорджия, за да организират спасяване. Те стигнаха до острова 17 дни по-късно, но трябваше да предприемат и епично 36-часово пресичане на ледените планини на острова, за да стигнат до гарата. През август 1916 г., 22 месеца след началото на тяхното изпитание, малък аржентински параход най-накрая успя да вземе полугладния екипаж от остров Слон.
Райън Уилкинсън от Асоциацията на печата съобщава, че условията в района все още са коварни, дори и за съвременните кораби. Други опити за проучване на шелфа на Ларсен С бяха върнати от лед и няма гаранция, че и Агулхас II ще го направи. Александра Шекълтън, внучката на изследователя, казва на Уилкинсън, че би искала да види изображения от кораба, но не полага твърде много надежда. „Хората планират да правят нещата в Антарктида и Антарктида решава друго, както откри дядо ми“, казва тя.
Наскоро бяха открити още две известни изгубени полярни развалини. През 2015 г. HMS Erebus беше открит в Арктика Канада, последван от HMS Terror през 2016 г. Тези кораби бяха част от обречената експедиция на Франклин от 1848 г. в търсене на Северозападния проход.
