Балоните бяха голяма работа през XIX век. Гигантски и невероятни, плаващи във въздуха те бяха изпълнени с нещо повече от просто въздух: в очите на викторианците те летяха с обещанието за бъдеще на полет.
Свързано съдържание
- Кратка история на трансатлантическите прелези на балони
- Наскоро придобит балон с горещ въздух напомня на куратора на Smithsonian на още една приказка за приключение с балони
- Небето на Ню Мексико се пръсна с цвят по време на най-големия фестивал на балони с горещ въздух
- Многото ползи за гигантски балони
„Когато първият балон се издигна над покривите на Париж в края на 18-ти век, огромни тълпи се събраха да гледат“, пише Smithsonian Institute в прессъобщение. „Феноменът подтикна нова епоха от аеронавтите, които мечтаят за още какво може да лети.“
Това очарование продължи повече от един век и никой балон не пленява въображението повече от Големия Насау, проектиран от пионера британски балонист Чарлз Грийн, който е роден на този ден през 1785 година.
Грийн беше новатор, който въведе пионера използването на въглероден газ вместо водороден газ за захранване на балони, както и използването на направляващото въже, начин за контрол на иначе неудачния ход на балона, използвайки, буквално, дълго въже. Въглищният газ направи инфлацията по-бърза, причини по-малко щети на копринените балони и беше много по-евтин, пишат историците Ерик Ходжинс и Ф. Александър Магун.
Изображенията по-долу разказват историята на огромния балон, който летеше над лондонските градини Vauxhall: Първо наречен кралски балон на Vauxhall, той бе прекръстен на Големия Насау след рекорден полет до Насау, Германия.
Гравиране на кралския балон Vauxhall на първия му полет на 9 септември 1836 г. Той висеше над Кралските градини, „градина за развлечения“ за възрастни или нещо, което днес бихме могли да наречем забавен парк. (Национален музей на въздуха и космоса) 
На 7 ноември 1836 г. аеронавтите Робърт Холанд, Томас Монк Мейсън и Чарлз Грийн яздиха кралския балон Vauxhall Royal до Насау, Германия. Те смятаха, че пътуването ще отнеме две седмици, но отне само 18 часа. (Национален музей на въздуха и космоса) 
Изкачванията и спусканията с балони бяха популярна форма за отдих. Големият Насау беше най-големият балон по рода си по онова време, с височина над 60 фута и 50 фута. (1838 г.) (Библиотека на Конгреса) 
Тъжна глава в живота на Големия Насау: по време на изкачване дизайнерът на парашути Робърт Кокинг загина в хода на тестването на неуспешен дизайн. (1837 г.) (Национален музей на въздуха и космоса)
