Yingxin Zhou работи като минен инженер в страна без мини. Той е от Сингапур, град, в който живеят 5, 6 милиона жители, разположени само на 277 квадратни мили. "Ние нямаме злато, нефт или диаманти", каза той на Световния градски форум 9. "Но ние добиваме нещо също толкова ценно: космоса."
Централното правителство на Сингапур, което си поставя амбициозни цели за икономически растеж, предвижда населението да нарасне до 6, 9 милиона до 2030 г., за да бъде в крак с целите на БВП. Това означава да поставите още 1, 3 милиона жители на остров с три пети от размера на Ню Йорк.
Сингапур възстановява сушата от морето от независимостта си, но това се оказва все по-неустойчиво в епоха на глобални климатични промени и покачване на морското равнище. Така че къде другаде да отида?
Под земята.
През последните години страната се движи възможно най-много под земята, за да освободи място, което я прави глобален лидер в движението за подземен урбанизъм. Отвъд очевидната - подобно на системата на метрото - кратък списък от активи, които правителствените планиращи компании са преместили под земята през последните години, включват най-голямата в света система за охлаждане в района, водна рекултивация, която запазва всяка капка и дори боеприпаси за въоръжените сили на Сингапур. О, и страната удвоява размера на железопътната си мрежа, добавяйки още 113 мили до 2030 г., всички под земята.
Сингапур е инвестирал 188 милиона долара в подземни технологии за научноизследователска и развойна дейност и реформира законите си за земята, така че собствениците на жилища да притежават само подземното пространство до мазето си. Това позволява на правителството да използва по-дълбоките земи, без да се сблъсква с проблеми с частната собственост. Дори работи по генерален план за подземно пространство. Приоритизирането на подземната инфраструктура, въпреки по-високата си предходна цена, разрушава някои традиционни представи за това как да се изгради.
„Опцията по подразбиране за всички комунални услуги е под земята“, каза Джоу. "Ако не отидете в нелегалност, трябва да спорите за това." Такова отношение би било музиката към ушите на тези, които са загубили тока си по време на миналогодишните урагани в САЩ, тъй като американските общински комунални услуги са били срамежливи да инвестират в повече устойчиви - но по-скъпи - подземни електропроводи.
Сингапур е начело на световната тенденция, тъй като нарастващата градска плътност принуждава градовете да мислят творчески за това как да отделят допълнително пространство. За град като Сингапур дори поставянето на нещо като товарен влак на повърхността изглежда като загуба на ценни недвижими имоти. Така градът е изградил тунелна система на 23 мили за преместване на стоки между две надземни индустриални имоти.
„Когато върнем 20 хектара земя, хората ще приемат повече идеята да върнем града си от инфраструктурата, която го е удушила“, аргументира се инженерът на ARUP Марк Уолъс.
Хонконг с глад на космоса, където няма повече плоска земя, а ограниченията на височината пречат на по-нататъшната вертикалност, е още едно ранно възприемане. Градът беше отличен на миналогодишните награди на Международната асоциация за тунелиране за предложената мрежа от подземни пещери, които могат да съхраняват всичко - от коли до центрове за данни до вино.
Но Уолъс гледа към Скандинавия, където земята е изобилна, като родоначалник на подземното космическо движение. Хелзинки копае в стабилната си основа от 60-те години на миналия век и е първият град, създал подземен генерален план като част от стратегия за борба с разрастването - защо да израствате, когато можете да пораснете? В северния студ подземната топлина е помогнала и за отопление на подземни басейни. От хокейните пързалки до църква, финландската столица е дом на цял подземен град, който също се удвоява като тренировъчна площадка за финландската армия, ако руснаците отново нахлуят. (За да бъдем справедливи, Монреал има подземен град от 1962 г.)
Докато героят на Дейвид Боуи в култовия класически "Лабиринт" от 80-те години на миналия век пееше, че той иска да живее под земята, хората не са точно прилепи. Скандинавия също е начело на регулациите за работници, затворени в подземни пространства, като налага 30-минутни почивки на надземни места като част от местните трудови разпоредби. Хонконг, където се намира Уолъс, не е толкова мил. Там, според него, отношението е, че прекарването на часове под земята „е част от работата и то просто става второ естество“.
Уолъс каза също, че има насоки за дизайн, ориентирани към човека, които могат да помогнат за облекчаване на монотонността и клаустрофобията на подземните пространства. Видовете най-добри практики, които той популяризира като председател на Разширените изследователски центрове за градското подземно пространство, са жизненоважни.
„Ако ще строиш под земята, трябва да го направиш както трябва“, каза той. „Високите сгради са мъртви лесно да се свалят. Подземието? Не е толкова лесно. "
Тази история първоначално е публикувана на NextCity.org, който публикува ежедневни новини и анализи за градовете. Научете повече за Next City, като ги следвате в Twitter и Facebook.
