През октомври 1847 г. Ейбрахам Линкълн, нов член на Камарата на представителите на САЩ, напуска дома си в Илинойс, за да присъства на срещата на 30-ия конгрес във Вашингтон. Той и съпругата му пътуват с автобус и железопътен транспорт и очевидно правят спирка в Лексингтън, Ky., За да посетят Todds. Вероятно това пътуване спечели Линкълн на място в списъка на известните журналисти на членовете на Конгреса, които начислиха прекомерна сума за възстановяване на пътуването им.
За ProPublica Скот Клайн се задълбочава в звезден пример за разследваща журналистика от 19-ти век, където законодателите бяха призовани да таксуват повече, отколкото трябва да имат за пътуването си. Очевидно възстановяването на средства за пътуване по онова време е било цел за реформи. Историята се разиграва през 1848 г. в Нюйоркската трибуна и се моли: „Затова ви молим, мъже в Конгреса! Да реформирате пробега на настоящата сесия!“
Разследването беше водено от писателя и редактор на Нюйоркската трибуна, Хорас Грили. Влиятелният човек беше анулиционист, почитател на Карл Маркс, вегетарианец и редактор, на когото приписваме израза "Иди на запад, млади човече!" (Въпреки че изглежда, че той никога не е казал или писал точно тези думи.) През 1948 г. партията на „Уигс“ има временно свободно място в Камарата и те номинират Greeley за попълване в продължение на три месеца. В това време той привличаше понякога плачевното си око към възстановяването на километража, дадено на членовете на Конгреса за пътуването им.
Вярно е, че пътуването през 1800 г. беше далеч по-трудно, отколкото днес, но тъй като възстановяването на километража трябваше да се основава на "обикновено пътувания маршрут", Грили успя да изчисли излишъка, изразходван за всеки конгресмен. Освен това пътуванията вече бяха станали по-малко натоварени. „Пробегът от 40 процента е изчислен десетилетия по-рано, за да съответства на заплащането на конгресмена преди 1816 г. от 8 долара на ден, като се предполага, че може да пътува само 20 мили на ден“, пише Клайн. "Въпреки това, благодарение на параходи и увеличаващото се разпространение на влакове, пътуващите могат да отидат далеч по-бързо от това."
Все пак, разходите за възстановяване на пътувания може да изглеждат като малка цел. Но числата, открити от Грили, си струва да се имат предвид. Клайн пише:
Сред обвиняемите застана Ейбрахам Линкълн, в единствения му мандат като конгресмен. Пътуването на Линкълн от далечния Спрингфийлд, Илинойс, го направи получател на около 677 долара с изминат пробег - над 18 700 долара днес - сред най-лошите. Констатациите на Грили включваха списък с исторически легенди, включително двамата от вицепрезидентите на Линкълн - Ханибал Хамлин, който взе само допълнителни 64, 80 долара, за да премине между Вашингтон и Мейн, и Андрю Джонсън, който получи 122.40 долара допълнително, за да стигне до Капитолия и обратно от Тенеси. Даниел Уебстър получи 72 долара допълнително за пътуване до и от Сената от Масачузетс. Джон К. Калхун и Джеферсън Дейвис получават допълнително съответно 313, 60 и 736, 80 долара за пътуване с обратно пътуване от Южна Каролина и Мисисипи. Излишъците проследиха приблизително според разстоянието от Вашингтон. Исак Морс, демократ от Луизиана, чието пътуване наброяваше около 1200 мили по пощенски път, получи 2600 мили на пробег от Къщата.
Дори днес изразходваните пари са забележителни: Статия от 2010 г. в The Wall Street Journal съобщава, че членовете на Камарата са получавали между 375 000 и 625 000 долара дневни пари през предходните две години. И ProPublica отбелязва, че няма система за проследяване на тези разходи и няма цензура за невъзстановените средства. Въпреки това Клайн отбелязва, че пробегът днес е част от общия бюджет на всеки конгрес.
За да бъдем справедливи, разследването на Грили всъщност не е насочено лично към представител Линкълн, а по-скоро атакува това, което той вижда като разточителна, остаряла система. Със сигурност Линкълн успя да продължи и да спечели кампанията си за президент. Искането за излишен пробег би било забравено, като се имат предвид всички останали проблеми, които политиците и писателите биха поставили на неговите сътрудници.
