Тази публикация е част от нашата продължаваща поредица, в която ATM кани мисли и коментари сред учените, кураторите, изследователите и историците на Smithsonian Institution и първоначално се появява в блога на музея.
Свързано съдържание
- Спалнята на Нийл Армстронг е направена от производител на сутиен
Старши куратор на Националния музей на въздуха и космоса Роджър Лауниус. (Любезно с музея) За първи път чух тъжната новина, докато вечерях на късен обяд с приятели в ресторант с морска храна на водата в Анаполис, Мериленд. Нийл Армстронг почина днес, 25 август 2012 г., от усложнения в резултат на байпас на сърцето. Той беше на 82 години. Всички ще му липсваме, не само защото той е първото човешко същество в историята на света, стъпило на друго тяло в Слънчевата система, но може би най-вече заради честта и достойнството, с което е живял живота си като този първи Лунна проходилка. Той не търсеше нито слава, нито богатство и винаги му беше по-удобно с малка група приятели, отколкото от светлината пред милиони. Когато можеше да направи всичко, което пожелае след завършването си на мисията за кацане на Аполон 11, Армстронг избра да преподава аерокосмическо инженерство в университета в Синсинати. Представете си, че имате първия човек, който ходи на Луната като ваш професор по инженерство!
Нийл Алдън Армстронг е роден на 5 август 1930 г. във фермата на баба и дядо си близо до Уапаконета, Охайо. Родителите му бяха Стивън и Виола Армстронг. Тъй като Стивън Армстронг е бил одитор за щата Охайо, Нийл израства в няколко охайо общини, включително Уорън, Джеферсън, Равена, Сейнт Мерис и Горен Сандаски, преди семейството да се засели в Вапаконета. Той разви интерес към летенето на 2-годишна възраст, когато баща му го заведе на Националните въздушни състезания в Кливланд, Охайо. Интересът му се засили, когато на 6-годишна възраст направи първото си пътуване със самолет във Форд Три-Мотор, „Тенекие гъска“, в Уорън, Охайо. На 15 години Армстронг започва да се учи да лети на летище близо до Вапаконета, като работи на различни работни места за да спечелите парите за уроците си. До 16-годишна възраст той е имал лиценз за студентски пилот; всички преди да може да шофира кола или да има диплома за средно образование.
След това той заминава в университета Пърдю, за да изучава авиационно инженерство, но през 1949 г. преминава активно в дежурство с ВМС, в крайна сметка става авиатор. През 1950 г. е изпратен в Корея, където лети 78 бойни мисии от самолетоносача USS Essex .
След като се събра от ВМС през 1952 г., Армстронг се присъедини към Националния консултативен комитет по аеронавтика (NACA). Първото му назначение беше в изследователския център на Луис в NACA близо до Кливланд, Охайо. През следващите 17 години той работи като инженер, пилот, астронавт и администратор на NACA и нейната наследствена агенция, Националната администрация по аеронавтика и космос (НАСА).
В средата на 50-те години Армстронг се прехвърля в Центъра за изследвания на полетите на НАСА в Едуардс, Калифорния, където той става изследователски пилот на много пионерски високоскоростни самолети - включително известния X-15, който е в състояние да постигне скорост от 4000 км / ч. Той лети над 200 различни модели самолети, включително джетове, ракети, хеликоптери и планери. Освен това той е завършил аспирантура и е получил магистърска степен по аерокосмическо инженерство от Университета в Южна Калифорния.
Армстронг преминава в статут на астронавтите през 1962 г., един от деветте астронавти на НАСА във втория клас, който трябва да бъде избран. На 16 март 1966 г. Армстронг лети първата си космическа мисия като командир на Близнаци VIII с Дейвид Скот. По време на тази мисия Армстронг пилотира космическия кораб „ Близнаци VIII “ до успешното скачване с космически кораб „Егена“, който вече е в орбита. Въпреки че докингът вървеше гладко и двата плавателни съда орбитираха заедно, те започнаха да качват и да се търкалят диво. Армстронг успя да откачи Близнаците и използва ретро ракети, за да си върне контрола над кораба си, но астронавтите трябваше да направят аварийно кацане в Тихия океан.
На Аполон 11 Армстронг лети заедно с Майкъл Колинс и Едвин Е. "Бъз" Олдрин, Армстронг завършва първото кацане на Луната на 20 юли 1969 г. Като командир на Аполон 11 Армстронг пилотира лунния модул до безопасно кацане на повърхността на Луната. На 20 юли 1969 г. в 22:56 EDT Нийл Армстронг слезе на Луната и направи известното си изявление: „Това е една малка стъпка за човека, един гигантски скок за човечеството.“ Армстронг и Олдрин прекараха около две и половина часове ходене по Луната събиране на проби, правене на експерименти и правене на снимки. На 24 юли 1969 г. модулът, превозващ тримата астронавти, се срина в Тихия океан. Те бяха взети от самолетоносача USS Hornet .
От колекциите на музея скафандърът Армстронг носеше мисията на Аполон 11. (Национален музей на въздуха и космоса) Без съмнение, приземяването на Луната обединява нация, разделена от политическо, социално, расово и икономическо напрежение за кратък момент през лятото на 1969 г. На практика всеки достатъчно възрастен си спомня къде са били, когато Аполон 11 докоснал лунната повърхност и Нийл Армстронг каза своите безсмъртни думи: „Хюстън, база на спокойствие тук, орелът е кацнал.“ Милиони, включително и аз, се идентифицираха с Нийл Армстронг, докато стигна до „великолепната пустота“ на Луната. Едно седемгодишно момче от Сан Хуан, Пуерто Рико, каза за първото кацане на Луната: „Продължавах да се състезавам между телевизора и балкона и гледах Луната, за да видя дали мога да ги видя на Луната“. Преживяванията му се оказаха типични; като петнадесетгодишен седях с приятели на качулката на кола в нощта на 20 юли 1969 г., гледайки Луната и слушах астронавтите на нея. „Една малка стъпка“ едва ли; Нийл Армстронг го закова с втората фраза на известното си изявление „един гигантски скок за човечеството“.
Тъй като от това еуфорично събитие много са минали, светът се е променил и бъдещето изглежда не притежава същите възможности, както преди. И все пак Нийл Армстронг толкова добре улови това чувство на надежда до последния си дъх. Беше американски герой, без съмнение, но беше повече. Живееше живот на тиха благодат, рядко се вмъкваше в ежедневните боеве, които виждаме навсякъде около нас, дори да даде пример за уникално сливане на „Правилните неща“ със саморефлексията на един поет. Кацането на Луната беше еднозначно изпълнение, но не и едно, което трябва да се помни като постижение на Нийл Армстронг, както той често го казваше. Това беше резултат от труда на стотици хиляди и постигането на поколение на човечеството. Армстронг винаги признаваше честта, която получи от човечеството, че му беше разрешено да участва в Аполон 11.
Армстронг би се съгласил с легендарния журналист Уолтър Кронкит относно опита за достигане до Луната. „Да, наистина сме щастливото поколение“, пише Кронките. В тази епоха „за пръв път прекъснахме земните си връзки и излязохме в космоса. От костурите на нашите потомци на други планети или далечни космически градове те ще погледнат назад към постижението ни с учудване на нашата смелост и дързост и с признателност към постиженията ни, които гарантират бъдещето, в което живеят. ”Когато тези потомци наистина погледнат назад в онази епоха, когато човечеството за пръв път пътува отвъд Земята, сигурен съм, че те също ще помнят приноса на непоклатим инженер и пилот от Охайо за напредък в изследването на Космоса. Най-подходящата почит, която мога да предложа в този момент на спомен, беше същото, казано в повече от един път в космическата програма: „Godspeed, Нийл Армстронг“.
Роджър Д. Лауниус е старши уредник в отдела за космическа история на музея.
