Откакто Националният музей на въздуха и космоса за първи път е открит на 1 юли 1976 г., той е една от най-популярните атракции на Вашингтон. Точно навремето за 40-ия рожден ден на музея, главната изложбена зала отново се отвори след продължително подмладяване. Някои стари любими остават, докато други са добавени, като лунен модул за кацане, създаден за програмата Аполон. Оригиналният модел на Starship Enterprise посреща феновете на "Star Trek" близо до вход, а SpaceShipOne се извисява над високия ъгъл. Резултатът е вдъхновяващо изложбено пространство.
Свързано съдържание
- Десет страхотни момента в историята на аерокосмията
- The Starship Enterprise идва за ново кацане в Smithsonian
В знак на благодарност за подарък от Боинг на стойност 30 милиона долара, пространството е наречено „ Основните етапи на Boeing на полетната зала“.
Процесът на подготовка на новите експонати се превърна в възможност не само да се намерят нови начини за представяне на информация на обществеността, но и възможност служителите да свалят някои стари самолети от окачване във въздуха и да им отделят прекомерно внимание.
„Ние правим всичко възможно тези дни да не се възстановим“, казва Боб ван дер Линден, съучител на зала „Основни етапи на полета“. Той посочи Духа на Сейнт Луис, който Чарлз Линдберг пилотира в знаменития си трансатлантически полет от 1927 година. „Може да изглежда, че има разлика без разлика, но наистина това, което се опитваме да направим, е да я запазим. Опитваме се да го запазим максимално оригинално, колкото е възможно по-човешко. “
Всеки остатък от старееща тъкан, включително лепенките, набързо сложени от смутена френска военновъздушна сила, след като неподправена тълпа в Париж откъсна сувенири, се поддържа, дори когато изсъхва и в крайна сметка ще се разпадне.
„Това, което направихме, беше да го почистим, казва ван дер Линден. „През десетилетията ставаше все по-тъмно и по-тъмно и по-тъмно и разбрахме, че по-голямата част от това е мръсотия., , отнеха им месеци, за да го направят, буквално с памучни тампони и специална водна смес., , Изглежда толкова по-хубаво. Изглеждаше страхотно преди, но това е толкова по-близо до това как изглеждаше през 20-те години. “
Няколко изненади поздравиха екипа за реставрация, докато работеха върху някои от самолетите. Единият идва от известния ракетен самолет Bell X-1, пилотиран през 1947 г. от Чък Йегер, когато той става първият човек, който е нарушил звуковата бариера.
„Когато свалихме X-1 и го почистихме доста, ние открихме, че колесникът е бил премахнат“, казва ван дер Линден. "Тогава не знаехме това."
Друга изненада бе открита в „Духът на Сейнт Луис“ .
„Под предната част на двигателя, под основния резервоар за гориво, намериха чифт клещи. Мислехме си, а, може би сме ги зарязали. Погледнахме клещите и не, те бяха от 1927 г., Забелязахме, че боята, която беше на ръкохватката, съвпада перфектно с боята, с която са покрити резервоарите за гориво., , , Вероятно беше част от набор от инструменти, които [Линдбърг] имаше в самолета. "
Донякъде претъпканият център на залата е отворен, за да може хората по-лесно да преминават през пространството. Етикетите за елементи са актуализирани и пренаписани, за да предоставят по-задълбочена информация за контекста на всеки обект.
„Да бъдеш първи е всичко добре и добре, но има много повече неща за това“, казва ван дер Линден от историите, които чакат да бъдат разказани за артефактите. „Да, става въпрос за наука и технологии, но също така за власт и политика. Става въпрос за икономиката. Става дума за хората, които са го изградили. Трудната част е да представим това на нашите посетители по такъв начин, че те да го вдигнат и да го разберат, но те нямат чувството, че аз им проповядвам., , те са тук, за да учат, но не искат да се чувстват като в училище. "
Обектите в колекцията може да са готови да отидат още 40 години. Почистени, замърсени, но все пак с песъчинките и износването, които са част от тяхната история. Каската на Sally Ride все още е прикрепена класическа марка за име на производител на пластмасови етикети от 1980-те. „Основното е, че всички са обсебени от това да запазят [ Духът на Сейнт Луис ] възможно най-оригинален“, казва ван дер Линден. „Може да има време в бъдеще, когато тъканта е толкова суха, че трябва да я заменим., , Няма да съм там, за да го направя. Дано някой, който дойде да ме замени след няколкостотин години. “
