https://frosthead.com

В случай на спешност, опаковайте снегоходки

през 1933 г. млада брачна двойка опакова за това, което съпругът определи като ваканция. Невероятните предмети, които сглобиха, включваха шейна, надуваема гумена лодка, достатъчно храна, която да издържи няколко седмици, и два чифта снегоходки. На 9 юли - малко повече от четири години след сватбата им - Чарлз и Ан Мороу Линдберг излетяха от Лонг Айлънд, Ню Йорк, в едномоторен самолет Lockheed Sirius, за да открият възможни търговски въздушни маршрути над Арктика за Пан Ам.

Свързано съдържание

  • За да спаси умиращата си сестра, Чарлз Линдберг изобрети медицинско устройство
  • Легендата за железопътната релса на Линкълн
  • Sky Writer

Линдбергите бягаха от трагедия, опустошила света. Интензивното внимание на пресата бе последвало отвличането и смъртта на първото им дете, 20-месечния Чарлс-младши, година по-рано. Отпътуването за Арктика, при всичките й потенциални опасности, сигурно е изглеждало добре дошли.

Днес снегоходките на Чарлз, показани заедно с наскоро реставрирания самолет на Линдберг и други предмети от този полет, се виждат в новооткритата галерия „Пионери на Барон Хилтън от полета“ в Националния музей на въздуха и космоса (NASM).

Първите краища на пътуването на Линдберг, които начертаха северен въздушен маршрут към Европа, откараха двойката на север през Канада, след това над Гренландия и Исландия към европейския континент, по полетна пътека, която остава много близо до това, което търговските самолети използват днес. За да опишете територията, над която са прелетели, като враждебна е да се подценят опасностите. Сириусът е бил оборудван с понтони, ако двойката трябва да се докосне в хладилната северна Атлантика. Но принудителното кацане на ледниците на Гренландия означаваше, че те ще трябва да вървят на сигурно място.

В статия, която тя написа за National Geographic след пътуването, Ан ще си припомни трудностите, с които се сблъскваха, явно предизвикващи условия в неотоплен кокпит над Северния Атлантически океан: „Върху вълнено бельо носех и една тънка вълнена риза, една дебела вълнена риза, един вълнен пуловер, панталони за езда с вълна, няколко чифта вълнени чорапи, облечени с козина ... шлем и над всичко [а] качулка от бяло одеяло с качулка ", пише тя. „Бях доста топла освен краката, на които седях, и ръцете, върху които сложих още един чифт ръкавици. Трета двойка би била много удобна, но щях да направя пръстите си твърде обемни, за да се справя с радио ключа. "

Според куратора на NASM Дороти Кокрайн, Lindberghs „трябваше да бъдат подготвени за всичко, така че планираха щателно“, като започнаха с подробни списъци, съставени от Чарлз. В един том от своите мемоари, Слушай! Вятърът (1938 г.), Ан припомни „онези впечатляващи детайлизирани страници с надпис„ Самолет и двигателно оборудване “...„ Аварийно оборудване за принудително кацане в морето “, „ Аварийно оборудване за принудително кацане на сушата “, „ Спешни разпоредби “. и отново, тя написа: „Видях безбройните предмети, сортирани, оценени и претеглени, преди да започне пътуването.“ Всеки артикул трябваше да бъде внимателно претеглян, защото всеки струваше теглото си на гориво. Пакет от 27 риболовни куки, например, насочващ везните до едва унция, се равняваше на скъпоценни секунди от времето на полета.

Авторът Рийв Линдбърг, на 65 години най-малкият от шестте деца на Чарлз и Ан, си спомня, че „баща ми е бил откровен създател на списъци.“ Толкова, че „се подигравахме с него. Той имаше списък за всеки от нас деца, с записи като „гребла, оставени под дъжда“, и щеше да ни последва наоколо с тях. Но за него списъците бяха част от самосъхранението. Той винаги говореше за изчислен, приемлив риск. "

Голяма част от предавките за полета от 1933 г. признаха възможността за принудително кацане, отразявайки признанието му за всички неща, които могат да се объркат през дълги часове във въздуха над безследен лед. И така, защо Линдберг заведе жена си заедно на толкова взискателно пътешествие?

„Чарлз можеше да има какъвто и да е пилот, когото иска“, казва Кокрайн, който работи върху книга, фокусирана върху периода, когато линдбергите летяха заедно. - Но той никога не се е смятал за друг. Беше научил Ан да лети, а те бяха все още млади женени. Тя работи усилено, за да научи кода на Морз и навигацията и беше истински пилот. "

„За това бяха отношенията им“, казва Рийв. „Тя искаше да бъде част от неговия свят и те продължиха да работят заедно дълго след това, дори и върху нейните книги.“

Оуен Едуардс в писател на свободна практика и автор на книгата Elegant Solutions .

Lindberghs се качват на своя Lockheed Sirius през 1931 г. (NASM) Линдбергите трябваше да предвидят всякакви извънредни ситуации в епичните си полети. „Чарлз можеше да има какъвто и да е пилот, когото иска“, казва кураторът на NASM Дороти Кокрайн. "Но той никога не е смятал никой друг." (Ерик Лонг / NASM / SI)
В случай на спешност, опаковайте снегоходки