Байонет: В началото на 17 век спортистите във Франция и Испания възприели практиката да прикачват ножове към мускетите си, когато ловуват опасна дивеч, като дива свиня. Ловците особено предпочитали ножовете, произведени в Байон - малък френски град близо до испанската граница, известен с качествените си прибори за хранене.
Свързано съдържание
- Преди Стив Джобс: 5 корпоративни новатори, които оформиха нашия свят
Французите бяха първите, които приеха „щика” за военна употреба през 1671 г. - и оръжието стана стандартен проблем за пехотата в цяла Европа до края на 17 век. Преди това военните части разчитаха на пикени, за да защитават мускетари от нападение, докато те се презареждат. С въвеждането на щика всеки войник може да бъде едновременно пикеман и мускетар.
Дори когато съвременното оръжие превърна щиковете все по-остаряло, те издържаха през 20-ти век - отчасти защото се смятаха за ефективни като психологически оръжия. Както отбеляза един британски офицер, полкове, „зареждащи се с щик, никога не се срещат и се борят ръка за ръка и от крак до крак; и това по най-добрата възможна причина - че едната страна се обръща и бяга веднага, когато другата се приближи достатъчно, за да направи пакости. “
Бодлива тел: Изобретен в края на 19 век като средство за овладяване на добитък на американския Запад, бодлива тел скоро намери военни приложения - по-специално по време на Втората англо-бурска война (1899-1902) в сегашната Южна Африка. Докато конфликтът ескалира, британската армия приема все по-строги мерки за потушаване на въстанието, водено от холандските заселници.
Една такава мярка беше изграждането на мрежа от укрепени блокови къщи, свързани с бодлива тел, което ограничаваше движението на бурите в велдата. Когато британските сили започнаха кампания за изгаряне на земята - унищожаване на ферми, за да откажат на партизаните средства за подпомагане - бодлива тел улесни изграждането на така нареченото „концентрационни лагери“, в което британските сили ограничиха жени и деца.
Повече от десетилетие по-късно бодлива тел ще обхване полетата на битката от Първата световна война като противодействие срещу напредването на пехотата. Брошура на колежа от армията на САЩ, публикувана през 1917 г., кратко обобщи предимствата на заплитането с бодлива тел:
"1. Лесно и бързо се прави.
2. Трудно е да се унищожи.
3. Трудно е да преминем.
4. Не предлага препятствия за гледката и огъня на защитата. "
Пароход: „Използването на пара като движеща сила във военноморските флоти на всички морски държави е огромна и внезапна промяна в средствата за предприемане на действия в моретата, което трябва да доведе до цяла революция във военноморската война“, пише британец Генерал сър Хауърд Дъглас във военен трактат от 1858 г.
Той беше прав, въпреки че тази революция във военноморската война беше предшествана от постепенна еволюция. Ранните търговски параходи се задвижваха от гребни колела, монтирани от двете страни на кораба - което намалява броя на оръдията, които един военен кораб може да разгърне и излага двигателя на вражески огън. А параходът ще трябва да се придвижва в пристанището на всеки няколкостотин мили, за да попълни доставките си на въглища.
И все пак, параходите предлагаха значителни предимства: не зависеха от вятъра за задвижване. Бяха бързи. И те бяха по-маневрени от ветроходните кораби, особено по крайбрежните линии, където можеха да бомбардират фортове и градове.
Вероятно най-важният способник на бойните кораби, работещи на пара, беше изобретението от 1836 г. на винтовия витъл, който замени гребното колело. Следващият голям пробив е изобретяването на модерния двигател с парови турбини през 1884 г., който е по-малък, по-мощен и по-лесен за поддръжка от стария бутало-цилиндров дизайн.
Локомотив: Юстус Шейберт, офицер в Кралските пруски инженери, прекара седем месеца в армията на Конфедерацията, наблюдавайки военните кампании по време на Гражданската война. „Железните пътища се отчитат в стратегиите на двете страни“, завърши той бързо. „Влаковете доставиха провизии до последните моменти. Затова Конфедерацията не спести нищо, за да възстанови трасетата толкова бързо, колкото врагът ги унищожи. "
Въпреки че от време на време Кримската война (1853-1856 г.) железопътните пътища са били използвани, Гражданската война е първият конфликт, при който локомотивът демонстрира своята основна роля в бързото разгръщане на войски и материали. Мулетата и конете биха могли да свършат работата, макар и далеч по-малко ефективно; контингент от 100 000 мъже ще изисква 40 000 призрачни животни.
Историците на гражданската война Дейвид и Жана Хайдлер пишат, че „Ако войната избухна десет години преди да се случи, шансовете на Юг за победа щяха да бъдат значително по-добри, защото неравенството между железопътните линии на региона и тези на Севера нямаше да бъде толкова голямо . "
Но до избухването на войната Северът е положил над 21 000 мили железопътни коловози - Югът е имал едва една трета от тази сума.
Телеграф: Гражданската война е първият конфликт, в който телеграфът играе главна роля. Частните телеграфни компании функционират от 1840-те - мрежа от над 50 000 мили телеграфни проводници, свързани с градове и градове в Съединените щати, когато избухна война.
Въпреки че около 90 процента от телеграфните услуги бяха разположени на север, конфедератите също бяха в състояние да използват устройството за добро използване. Теренните командири издадоха заповеди за бързо съсредоточаване на силите за противодействие на напредъка на Съюза - тактика, довела до победа в Първата битка при бикове през 1861 г.
Може би най-революционният аспект на устройството беше как трансформира връзката между изпълнителната власт и военните. Преди това важните решения за бойното поле бяха оставени на преценката на полските генерали. Сега обаче президентът може да упражнява изцяло своя прерогатив като главнокомандващ.
„Линкълн използва телеграфа, за да постави скорбяла в гръбначния стълб на често твърде плахите си пълководци и да изстреля лидерската си визия на фронта“, пише историкът Том Уилър, автор на T-мейлите на господин Линкълн . „[Той] прилага своите точки и тирета като основен инструмент за победа в Гражданската война.“
DDT се оказа толкова ефективен за облекчаване на болести, пренасяни от насекоми, че някои историци смятат, че Втората световна война е първият конфликт, при който повече войници загиват в битка, отколкото от болест. (Bettmann / Corbis) 
Изобретен в края на 19 век като средство за овладяване на добитък на американския Запад, бодлива тел скоро намери военни приложения. (Bettmann / Corbis) 
Французите бяха първите, които приеха „щика“ за военна употреба през 1671 г. - и оръжието стана стандартен проблем за пехотата в цяла Европа до края на 17 век. (Corbis) 
Въпреки че от време на време Кримската война е била използвана железопътна линия, Гражданската война е първият конфликт, при който локомотивът демонстрира своята основна роля в бързото разполагане на войски и материали. (Колекция за историческо общество на Медфорд / Корбис) Трактор на Caterpillar: По време на Първата световна война инженерите се стремяха да проектират достатъчно бойна машина, която да смаже бодлива тел и да издържи на вражески огън, но все пак достатъчно гъвкава за преминаване на изпълнения с окоп терен на ничия земя. Вдъхновението за този брониран бехемот беше американският трактор.
Или по-конкретно, тракторът на гъсеници, изобретен през 1904 г. от Бенджамин Холт. От 1880-те години компанията на Холт със седалище в Стоктън, Калифорния, произвеждаше масивни комбайни за зърно с парна енергия. За да позволи на тежките машини да преминават по стръмните, кални наклони на плодородни речни делти, Холт инструктира своите механици да заменят задвижващите колела с „коловози“, изработени от дървени дъски.
По-късно Холт се стреми да продаде изобретението си на правителствени агенции в Съединените щати и Европа като надеждно средство за транспортиране на артилерия и провизии до фронтовите линии по време на войната.
Един човек, който видя трактора в действие, беше приятел на полковник Е. Д. Суинтън от Инженерния корпус на британската армия. През юли 1914 г. той пише писмо до Суинтън, в което описва „машина на Янки“, която „се изкачва като ад“. По-малко от година Суинтън изготвя спецификации за резервоар - с ромбоидна форма и гъсенични протектори - предназначени да пресичат широки окопи. По-късно става известно като „Големият Уили“. Танковете правят своя боен дебют по време на битката при Сома на 15 септември 1916 г.
Както историкът Рейнолд Уик отбеляза, „първите военни танкове нямаха американски части, нито мотори, коловози, нито въоръжение. Въпреки това., , технологичните иновации, които се случиха в Стоктон през ноември 1904 г., доказаха, че тежките машини могат да бъдат преместени по труден терен с използването на протектори. “
Камера: Въздушната фотографска разведка навърши възраст през Първата световна война, благодарение на по-високолетящи самолети и по-добри камери. Първоначално самолетите са били разположени, за да помогнат по-точно да насочат артилерийския огън. По-късно те са били използвани за изработване на подробни карти на окопни околности и отбрана на врага, оценка на щетите след атаки и дори разузнавателни дейности на „заден ешелон“, за да се добият поглед върху бойните планове на противника. Барон Манфред фон Рихтхофен - „Червеният барон“ - заяви, че един самолетен фоторепортаж често е по-ценен от цяла изтребителна ескадра.
Противоположните армии предприели мерки за осуетяване на фотографското разузнаване. Потенциалните наземни цели бяха прикрити с боядисани камуфлажни шарки. (Френските, натуралисти, се включиха с помощта на кубистки художници.)
Разбира се, най-ефективното противодействие беше да се монтират пистолети на самолети и да се свалят наблюдателните самолети. За да осигурят защита, изтребителните самолети ескортирали разузнавателни кораби по време на своите мисии. Започва ерата на "борбата с кучета" - а с нея и трансформацията на самолета в оръжие за война.
Хлор: Историците обикновено се съгласяват, че първият случай на съвременна химическа война е възникнал на 22 април 1915 г. - когато германски войници са открили 5730 канистри отровен хлорен газ на бойното поле в Ипр, Белгия. Британските записи сочат, че е имало 7000 жертви, 350 от които са смъртоносни.
Германският химик Фриц Хабер призна, че характеристиките на хлора - евтин химикал, използван от германската бояджийска промишленост - го правят идеално оръжие за биткойн. Хлорът ще остане в газообразната си форма дори при зимни температури доста под нулата градуса по Фаренхайт и тъй като хлорът е 2, 5 пъти по-тежък от въздуха, той ще потъне във окопните врагове. При вдишване хлорът атакува белите дробове, карайки ги да се напълнят с течност, така че жертвата буквално да се удави.
В отговор всички страни търсеха още по-смъртоносни газове през останалата част от конфликта. Хлорът е основна съставка при производството на някои от тези газове - включително почти без фосген без мирис, който е отговорен за 80 процента от всички смъртни случаи, свързани с газове в Първата световна война.
ДДТ: В края на 30-те години, с война на хоризонта, американските военни предприеха подготовка за защита на войниците срещу един от най-смъртоносните врагове на бойното поле: болести, пренасяни от насекоми. По време на Първата световна война тифът - бактериално заболяване, разпространено от въшки - е убил 2, 5 милиона души (военни и цивилни) само на източния фронт. Здравните специалисти също се притесняват от перспективата на болести, пренасяни от комари, като жълта треска и малария, в тропиците.
Военните се нуждаеха от инсектицид, който може безопасно да се прилага като прах за дрехи и одеяла. Първоначално синтезиран от австрийски ученик през 1873 г., DDT (дихлородифенилтрихлороетан) остава лабораторна странност до 1939 г., когато швейцарският химик Пол Мюлер открива инсектицидните му свойства, докато изследва начините за облекло от вълна от молци. След като военните провериха хиляди химични съединения, DDT в крайна сметка се превърна в избор на инсектицид: той работи в ниски дози, работи веднага и продължава да работи.
DDT се оказа толкова ефективен, че някои историци смятат, че Втората световна война е първият конфликт, при който загиват повече войници в бой, отколкото от болест. И все пак, още преди да приключи войната, ентомолозите и медицинските изследователи предупреждават, че инсектицидът може да има дългосрочни, опасни ефекти върху общественото здраве и околната среда. Съединените щати забраниха DDT през 1972 г.
Машина за прогнозиране на приливите и отливите: Докато съюзниците планираха нашествието си в Европа през 1944 г., те са изправени пред дилема: Трябва ли да кацнат на плажовете на Нормандия при прилив или отлив?
Аргументът в полза на отлива беше, че войските ще имат по-малко терени за пресичане, тъй като са подложени на вражески огън. Германският генерал Ервин Ромел обаче беше прекарал месеци в надзора върху изграждането на препятствия и капандури - които той нарече "дяволска градина" - за да осуети потенциалното приземяване на съюзниците. По време на отлив градината на дявола щеше да бъде потопена и практически невидима; но по време на отлив той би бил изложен.
В крайна сметка военните планиращи заключиха, че най-добрите условия за инвазия ще бъдат ден с прилив на ранна сутрин (но постоянно нарастващ). По този начин корабът за кацане може да избегне германските препятствия и армейските инженери могат да започнат да ги разчистват за следващи десанти.
За да усложнят въпросите, съюзниците също искат дата, когато преди нахлуването в зората, ще има достатъчно лунна светлина, за да помогне на пилотите при кацане на парашутисти.
Така съюзниците се консултираха с метеоролозите и други експерти, за да изчислят датите, когато приливите и луната ще отговарят на идеалните условия. Сред тези експерти беше и Артър Томас Додсън, британски математик, който е конструирал една от най-прецизните машини за прогнозиране на приливите и отливите - което намалява риска корабите да се пресекат при влизане в пристанище. Машината на Doodson по същество беше примитивен компютър, който произвеждаше изчисления, използвайки десетки ролки на ролки. Самият Doodson изчисли идеалните дати за инвазията на D-Day - тесен набор от възможности, включващ 5-7 юни 1944 г. Съюзническото нахлуване в Европа започва на 6 юни.
